Når man nu  spænder en stor (tung) trailer efter sin t3 td, måske med lidt overlæs (hvem sagde autotrailer) kommer gear valget jo frem i lyset igen.  En td kan sikkert nemt trække 85 km't i 5 gear, men det må naturligvis belaste koblingen mere end 4 gear.  

Der kan også hurtigt komme et større brændstof forbrug ved for højt gear og sejtrækning..især med trailer.

Er der nogle der har en doka på hvide plader, og hvad er prisen på ansvar ca.

Det er en god ting at rense gevinet med en snittap eller en gl. bolt der er skåret snit i først.  Så er du sikker på at det er de rigtige kilo du spænder på topstykket.

Det du kalder blinkne termostat lys lyder til at være mangel på vand.  Har der været meget mangel på vand dør top pakningen og den begynder at brænde olie. Og det ses tit på bag klappen da det jo bliver suget op på den pga under trykket..

Hvis bilen overlever kan jeg sikkert godt monter dit træk rigtigt meget billigere end 5000.

Jeg mente biler....  

Der er sku ikke rigtigt nogle super fiduser, det er bare at blive ved indtil der er plads nok.  Og pladsen kommer lige der omkring hvor du begynder at tænke på om du bliver færdig idag :lol:  :lol:

Den burde jo også kun starte ved langsom kørsel og laaang tids tomgang eller hvis der er aircon.  

Jeg har haft samme type problemer med at den slog helt ud ved slukket kold motor.

For at jeg kan køre trygt med tungt læs auto trailer osv boret nogle huller i termostaten.  Resulatet er at motoren kun kommer op på alm drift temp når der er tungt læs på.  Måske koster det lidt på km/L og varmen i kabinen.  Men jeg sover bedre for  de har det jo med varmen de 1.6 ere CS

Her er den så.

Hvorfor har du pillet automat choker fra?