Under fejlsøgning på mit ladesystem gjorde jeg en lidt ubehagelig opdagelse.

Pluspolen på mit startrelæ sidder mindre en 2 mm fra metalstroppen der holder min benzintank, og jeg tør ikke tænke for meget på hvad der sker hvis de to kommer til at røre hinanden. Det er måske noget med et rødglødende metalbånd der smelter sig igennem benzintanken :evil:

Imidlertid har jeg kørt rundt med det i snart 3 år i lykkelig uvidenhed, så måske sker der aldrig noget, men det er bestemt ikke betryggende.

Jeg har midlertidigt klemt et stykke blødt plastic ind imellem tankbeslaget og pluspolen, men en motor vibrerer og det er ikke holdbart i længden.

 En løsning kunne være at løsne spændebåndet og forskubbe det lidt væk fra startrelæet, men sådant noget er rustent og hvis noget knækker, vil det få store, og lidt uoverskuelige konsekvenser for en perlestensmekaniker som mig.

Så er der nogen der har erfaringer med at skrue på de spændebånd, som i øvrigt er meget svære at komme til??

En anden midlertidig løsning kunne være at sætte en sikring ind i hovedkablet. Meget kraftige sikringer findes til brug i både, men hvor mange amp. trækker startmotoren?

Hvor tæt sidder tingene på jeres syncro WBX?

Min tankmåler er pludselig holdt op med at give udslag.

Da jeg købte bilen for et par år siden, var den lidt ustabil og viste ikke helt korrekt benzinmængde, men efter et par måneders kørsel viste den næsten korekt og har gjort det siden, indtil nu.

Er der nogen der har et bud på den mest sansynlige fejl, der er årsag til at den pludselig er stået af??

Min 90 AH generator lader tilsyneladende ikke, men ladelampen tænder og slukker som den skal, så det var lidt af et tilfælde at jeg opdagede problemet.

Kan det være stelforbindelsen, der mangler eller er dårlig, når nu som sagt ladelampen virker normalt?

Voltmeteret stiger slet ikke ( målt over batteriet) når jeg starter motoren. Tværtimod falder den lidt. Sikkert pga kørelyset-

Nogen bud???

Jeg har lige fået nedvejet min gulplade Ford Galaxy med VW1,9 tdi motor, til 2000kg, og har dermed fået ny reg attest.

På den står der, at største effekt(kW) er 156,4. Omregnet til hk er det over 200hk, så vidt jeg kan regne ud.

Så hvordan skal jeg forstå det, når min udgave af 1,9 tdi motoren angiveligt kun har 115 hk.

Har de lavet en fejl, der lovligt giver mig mulighed for at chippe min maskine? Eller hyr?

Jeg har tænkt over hvordan I bærer jer ad med at sætte pile og indramme detaljer på fotos.Tilsyneladende med frihånd.

Er det med et specialprogram eller kan man gøre det med et standardprogram?

Jeg har en Vista med en lille Office 2007.

Er der nogen med sikkerhed kender huldiameteren på det stykke benzinslange, der går fra tanken til benzinpumpen på en WBX syncro?

Er der nogen der ligger inde med en varmetunnel som vist på nedenstående tegning?

(Den der ligger mellem forsæderne og evt det stykke over den)

Jeg havde forventet at der var hængselbeslag til evt reservehjulsholder, under syncroens frontbeskyttelsesplade, men det var der ved nærmere eftersyn ikke.

Er det noget man kan skrue på eller skal der svejses?

Jeg kan ikke finde nogen billeder af hvordan det ser ud. Er der nogen der kan hjælpe?