Jeg er faldet over en 1.6TD motor til min bette t3'er, i min søgen på en løsning på røg/olie problemerne.

Det eneste der lige sætter pengepungen i ro er at der står CS Eftermonteret, hvad pokker menes der med dette??

(Kan ikke lige få fat i sælger, men hvis det er noget skrammel jeg skal lade være med at kaste mig ud i og få monteret i min syncro gider jeg ikke gøre mere ud af det)

Den har gået 164.000 og han vil give 6 mdr. fuld returret.

Det lyder somom du ved hvad du snakker om, er det evt. noget du kan klare at lave?

Det er nok noget der ligner 7 - 10 år siden jeg sidst skilte en motor i atomer, og det var kun til en havetraktor

Husk lige at smide nogle biller op i dit personlige galleri her på siden

Så er der et par billeder af den i galleriet

Var lige ude og starte den (den er lige kommet hjem med Falck idag)

Da jeg endeligt fik den til at gå i tomgang lød det nøjagtigt somom den manglede tænding på en af cylindrene, den hoppede og spruttede noget af det, indtil den ligesom fik varmen, så gik den fint igen, dog stadig med meget blå-hvid røg når den fik gas...

Og så hyler en af remmene på den, men den skal mindst have skiftet tandrem og rem til generatoren...Den til generatoren begynder snart at trevle, og hende jeg købte den af har ikke skiftet tandrem på den i de 3 år hun har haft den...

Will do (skal bare lige have taget nogle af den først )

Det er min første transporter Er kun vant til 1303'ere

Jeg købte her i weekenden en Syncro fra '88, men på hjemvejen den røg generelt mere og mere fra vi begyndte på motorvejen vi nåede kun til kort efter  udfletningen ved vestmotorvejen (E20) hvorefter der stod gnister ud af udstødningen på den.

Stoppede selvfølgeligt med det samme, og det røg nu MEGET kraftigt fra bagfra.

Det skal lige siges at motoren er utæt og den taber nogen olie, jeg har nogle formodninger at røgen stammer fra olie der er dryppet på potten, men gnisterne :S

Jeg har fået flere forklaringer, alt fra brændte ventiler til indmad i potten der er faldet sammen.

Motoren starter fint efterfølgende, men har dog ikke været ude og køre da jeg endnu ikke har fundet den endegyldige grund til gnisterne.

En af de nærmeste dage renser jeg motoren af og finder lækken, så jeg kan få skiftet det der måtte være utæt.

Hvad er der størst sansynlighed for er sket?
Da det skete kørte jeg rundt regnet 110 km/t.