motor SKAL skiftes

[LJensen]

så er vi ved at samle den nye motor og vi mangler et tilspændings tal på koplingen... hvor mange kilo?

[bos1]

koblingstrykfod til svinghjul  25NM ifølge autodata

[LJensen]

hej folkens,

så er den "nye" motor i. Slanger og ledninger er samlet og boldtrykket har været i top over koldstart wieren.

den skal startes i eftermiddag... er der noget jeg skal være opmærksom på første gang vi drejer nøglen? (udover den skal være i frigear osv.) :lol:

[wilson]

Hvis I ikke har primet oliepumpen kan den få svært ved at pumpe olien op fra bundkaret.

I kan enten prime pumpen med en boremaskine. (Vacumpumpen fjernes for at komme til toppen af pumpen.

Ellers kan i bare løsne oliefilteret under opstart og skrue det fast når der kommer olie frem. Det sviner en del mere og er en smule mere hillbilly agtigt...

[LJensen]

så er vi kommet så langt at vi har fået startet den! det var sku noget alternativt, en traktor foran også en tur op og ned af vejen... den nye motor køre bare godt. den går fuldstændigt rent i tomgang og den trækker fint gennem alle gearne.

grunden til traktoren foran, er at starteren nægtede at samarbejde... den tørnede fint første og anden gang, men 3. gang kun et klik og 4. ingen respons... vi har pillet starteren af og skal ud til huggeren i dag. håber han har de sidste småting. bla. indsugningsrøret fra møllen og op til filteret.

så til småskavankerne... :?
speedometeret virker ikke...
olietrykslampen lyser, tankmåleren kommer ikke op, temp måleren kommer ikke op og der er kun lys i halvdelen af instrumentbrettet...

jeg skal lige bruge lidt tid på at junglere med ledninger kabler og andet... det jeg er mest usikker på er hvordan jeg får speedometeret til at virke igen...??

[wilson]

så er vi kommet så langt at vi har fået startet den! det var sku noget alternativt, en traktor foran også en tur op og ned af vejen... den nye motor køre bare godt. den går fuldstændigt rent i tomgang og den trækker fint gennem alle gearne.

grunden til traktoren foran, er at starteren nægtede at samarbejde... den tørnede fint første og anden gang, men 3. gang kun et klik og 4. ingen respons... vi har pillet starteren af og skal ud til huggeren i dag. håber han har de sidste småting. bla. indsugningsrøret fra møllen og op til filteret.

så til småskavankerne... :?
speedometeret virker ikke...
olietrykslampen lyser, tankmåleren kommer ikke op, temp måleren kommer ikke op og der er kun lys i halvdelen af instrumentbrettet...

jeg skal lige bruge lidt tid på at junglere med ledninger kabler og andet... det jeg er mest usikker på er hvordan jeg får speedometeret til at virke igen...??

Har I kontrolleret batteriet?

Lys i instrument = sprunget pære / knækket folie

speedo = sidder kablet rigtigt bag i instrumentet, drejer kablet rundt når I triller (tag det ud og se mens i kører)
Er det hoppet ud af smørekoppen i venstre forhjul? Ny låseskive / ny kop / nyt kabel.

[KHSalvesen]

så er vi kommet så langt at vi har fået startet den! det var sku noget alternativt, en traktor foran også en tur op og ned af vejen... den nye motor køre bare godt. den går fuldstændigt rent i tomgang og den trækker fint gennem alle gearne.

grunden til traktoren foran, er at starteren nægtede at samarbejde... den tørnede fint første og anden gang, men 3. gang kun et klik og 4. ingen respons... vi har pillet starteren af og skal ud til huggeren i dag. håber han har de sidste småting. bla. indsugningsrøret fra møllen og op til filteret.

så til småskavankerne... :?
speedometeret virker ikke...
olietrykslampen lyser, tankmåleren kommer ikke op, temp måleren kommer ikke op og der er kun lys i halvdelen af instrumentbrettet...

jeg skal lige bruge lidt tid på at junglere med ledninger kabler og andet... Start med at undersøge stikket oppe ved flexprintet, under den sorte kappe.
det jeg er mest usikker på er hvordan jeg får speedometeret til at virke igen...?? I første omgang giver du den et kærligt dask ovenpå sppedometeret, mens du kører (sådan starter jeg mit hver dag, i den kolde periode)

[/color]

Kurt

[Rollenlager]

Hvis du har tjekket ledningerne frem til dine olietryk-sensorer og de er på m.m. er det nok værd at kontrollere at der er olietryk for enden af topstykket, Hvis du ikke har et manometer skal der som et minimum komme godt med olie ud når motoren er i gang og sensoren tages ud. Ellers har du desværre vendt toppakningen forkert. Den har jeg selv prøvet...... Alt kørte perfekt meeen.... O olietryk  :cry:

[Mølle]

Flot med jeres gå på mod. De sidste ting er småting, som formentlig blot handler om at få sat de rigtige ledninger på de rigtige stik. Og få skiftet nogle pærere i instrumentbrættet, og få styr på speedometerkablet, så er I kørende.

[LJensen]

Hvis du har tjekket ledningerne frem til dine olietryk-sensorer og de er på m.m. er det nok værd at kontrollere at der er olietryk for enden af topstykket, Hvis du ikke har et manometer skal der som et minimum komme godt med olie ud når motoren er i gang og sensoren tages ud. Ellers har du begået den klassiske ... med at vende toppakningen forkert. Den har jeg selv prøvet...... Alt kørte perfekt meeen.... O olietryk  :cry:

no worries, toppen har ikke været af...

[LJensen]

så er det ny starter på og den kan starte selv!!
den er bare lidt treg, man skal tørne den længe før den begynder og skyde vi overvejer om gløderørene trænger til at blive skiftet... den gir meget hvid røg når man tørner. altså ikke toppakiningen-er-røget-hvid-røg men ligsom når traktoren ikke starter når den tørnes...

der sidder et relæ på det jeg vil kalde torpedopladen, den plade lige over starteren. jeg har ikke set det på andre t3ere og jeg aner ikke hvad det er... om det er til transformeren til 240w eller om det er en ombygning af et eller andet. der er en halvkraftig ledning der er knækket af i bunden og jeg har mistanke at den er på en eller anden måde sat til gløderørene.

[Bluestar]

gør jer selv den tjeneste at stille pumpen, det kan meget vel være den, der skaber problemerne!

jesper

[BlackChart]

Hvis du er i tvivl om den knækkede ledning er til gløderørene, er det så ikke bare at følge ledningen??

Alternativt kan du jo måle om der er spænding over gløderørene...

[TONY]

@ LJensen.

Jeg så i dit første indlæg at det er en ´81 I har fået  fat i, og på den årgang sidder der ikke en stor boks med ledninger og relæer i venstre side af motorrummet, som på senere modeller, men ca midtfor på den plade du omtaler sidder der en lille sikringsboks OG DIT FORVARMERRELÆ, så det er nok der du har fejlen.

Tony

[LJensen]

davs igen alle sammen...

nu har vi indset at indretningen er noget klamp, så bilen er blevet tømt dels så vi kan lave rust... især det elektroniske! det er hjemme fusket i 45 forskællige farver...


er der nogen der har et diagram over en camper indretning? vi vil jo helst undgå en udbrænding...

bilen er indrettet med ekstra batt under forsædet og vil vil sætte et ekstra i under passager sædet. der er transformer til 230v og der er sikringsboks med 3 kontakter til vand, køl og lys...

hvordan har i andre gjort?