(-: Guldklumpen :-)

[Hawaiibussen]

I hvilken side drypper den?

[FrankBinau]

Jeg tror/mener når der er kørerværn på at så vil olien dryppe af der hvor der er lavet hul til at skifte oliefilteret. Så værnet skal af inden man kan sige hvor

[Aakerman]

Hej Frank og Morten

Der hvor jeg kan se den drypper, er jo gennem de små udskæringer i underkørselsværnet lige under turbo'en. Derfor behøver det jo ikke lige præcis være der, den faktisk er utæt, men sandsynligheden taler for det.
Den fremgangsmåde du beskriver Frank, er rimeligvis også den jeg vil gå frem efter. Jeg tror at spray'en du tænker på er bremserens.
Jeg er jo gammel "kemikalie kolportør", så jeg har lidt forskellige ting på hylden der er egnet til formålet .

Jeg ringer til dig i næste uge Frank, men Mandag den 7 ville være en glimrende dag til afhentning.

Venlig hilsen
Bent

[FrankBinau]

Hej Frank og Morten

Der hvor jeg kan se den drypper, er jo gennem de små udskæringer i underkørselsværnet lige under turbo'en. Derfor behøver det jo ikke lige præcis være der, den faktisk er utæt, men sandsynligheden taler for det.
Den fremgangsmåde du beskriver Frank, er rimeligvis også den jeg vil gå frem efter. Jeg tror at spray'en du tænker på er bremserens.
Jeg er jo gammel "kemikalie kolportør", så jeg har lidt forskellige ting på hylden der er egnet til formålet .

Jeg ringer til dig i næste uge Frank, men Mandag den 7 ville være en glimrende dag til afhentning.

Venlig hilsen
Bent

Ja det er nok det den hedder. Vi har haft her i sommers oliedryp fra den røde, Og kunne ikke finde  hvor det kom fra så brugte vi også det spray og der blev sprøjtet op mod manifolden. og pludselig tog den selv gas, ja så var det jo der den var utæt. derfor syntes jeg det er godt at bruge til at finde utætte steder :-)

Ang: Snehvide så er den 7 fint, vi aftaler i næste uge nærmere :-)
[attachment=15723]h0c6ab8f.jpg[/attachment]

[Hawaiibussen]

få renset godt op som der står i tidligere svar. Man kan godt skifte fremløbs olie røret uden at tage underkøringværn af.

Hvor meget drypper den

[Aakerman]

Hej Morten

Den drypper mere end jeg kan lide, hele bagsmækken på bilen er "fregnet", og så smider den en god klat, når den er parkeret.
Jeg er ikke sart, men jeg vil ikke have "olieklatter" på min fine "københavner brostens gårdsplads" (har min kone fortalt mig, er min mening) :woohoo:
Så nu ryger det værn af, så bliver boltene, samtidigt udstiftet, med fine søvandsbestandige bolte fra Marinecentret. Dem så jeg idag, de havde et fint udvalg af, da jeg hentede bogen "El  ombord", som jeg kan forstå er tvangsnatlæsning :lol: (dyr bog forresten 375,- bob)

Solen skinner

Venlig hilsen
Bent

[porteren]

@ Bent,

Hvis du skal købe rustfaste skruer og bolte, så har Bauhaus dem til en meget bedre pris i deres marineafdelinger.
Du vejer simpelt hen selv af, og sætter en label på posen.

[Aakerman]

Tak for det tip Kim, for Marinecentret har rigtigt gode varer, men det koster "kassen". :ohmy:

Jeg handler normalt ikke hos Bauhaus, idet mit nærmeste Bauhaus er 26 km væk.  Men hvis Bauhaus har dem, så har mit lokale FOG byggemarked dem sikkert også

Venlig hilsen
Bent

[verner]

ang. rustfri bolte, så har ham her det meste

http://rustfribolte.dk/om-os/

Ole er forøvrigt en rigtig flink mand, som man altid kan gøre en god handel med når han 2 gange om året er på stumpemarked i Fredericia

[Aakerman]

Tak for det link Verner, det skal jeg nok få brug for. Jeg holder meget af rustfri varer, så den er "bogmærket".

Venlig hilsen
Bent

[Aakerman]

I dag kom Guldklumpen op på 3 ton bukke og underkøringsværnet blev sænket.

Som antaget var turbo og nærmeste omgivelser helt indsnasket i olie. Olie returrør til bundkar var også helt tilsnasket helt frem til bundkar.
Efter afrensning af dette kunne man konstatere visuelt, at det så noget træt ud, noget der kunne minde om korrosion.
Tilgangsrøret til turbo bliver renset i morgen, derefter bliver maskineriet startet og der kommer syn for sagen. Under alle omstændigheder, er tilbageløbs røret af en sådan beskaffenhed at det skal skiftes.
Selve bundkar og tætning heraf var i fin stand.

Venlig hilsen
Bent

[Aakerman]

Ja det var olietilgangs røret til turbo'en der var knækket, inde i omløberen, ved turbo.
Eksperterne kan springe det efterfølgende skriveri her over, i dør sikkert af grin :cheer:

Det stakkels rør har sikkert siddet der siden Guldklumpen blev født, hvilket også vil sige, at omløberne på røret, med tiden er vokset (korroderet) helt sammen med (jeg tror det hedder brystniplerne) på olietilgang fra oliefilter, og tilgang på turbo. Det var altså ikke muligt at skille tingene ad. Når jeg klør mig i nakken kan jeg godt huske fra min tid som reservedelsekspedient hos Scanva Diesel at folkene, både skulle have, skæreringe, nipler og omløbere.
Nu stod jeg så, med to rør, et hvor "det hele" var massivt, og et nyt rør hvor skæreringen er lavet på røret med en omløber. Det vil sige at jeg mangler, to brystnipler.
Sagen havde jo været enkel, hvis der var tale om almindeligt rørgevind, men så nemt er det jo ikke. Jeg kører 6 km til turbo.dk, for at finde ud af hvordan den nippel ser ud, sætter den rare mekaniker en nøgle på omløberen i den ene ende og vrider til, den kommer af, men niplen er smadret, men giver et billede. Han farer ud i den store rodekasse og finder desværre kun een spritny. 20 kroner.
Videre til Mekonomen, et maskinfirma, VW der er lukket, for tilsidst at havne hos Jesper på min lille Go'on benzintank, der også har værksted.
"Bent jeg har noget vildt godt og fantastisk krybende olie, der helt klart overgår, alt hvad jeg har set før (kan ikke huske navnet nu, men har bestilt to dåser), giv den lige en tur med det og kald på mig om en fem minutters tid.

Det gør jeg så, i ca 20 minutter står Jesper og lirker, og så går det fra hinanden, omløberen er fri, af niplen.

Hjem det går, nu skal niplen bores ren i søjleboremaskinen, og have en finslibning med en lille sten fra Dremel sættet.

Rør monteret, motor startet, alt er tæt incl ny kobberpakning til turbo, har kørt en halv time. I morgen skal der køres en time, inden genmontering af underkørselsværn.

Hvad har jeg lært: Det jeg har lært er at, sådanne nipler er faktisk ikke til at få fat i, i håndkøb. Køber man en ny turbo, så sidder den der, men delen i "løs vægt" er der ikke. Dette er blevet meddelt VW shoppen".

Efterskrift: Jeg ved godt at de "garvede vidste det godt", men jeg skal jo også lære noget :lol: Og ja, en rustfri omgang til underkøringsværnet, kostede 138,- i Marinecentret, plus 375,- til El om bord.

De venligste hilsner
Bent

[kh]

@ Bent, nej jeg griner i hvert fald ikke.
For jeg har haft mine genvordigheder med dette rør og nipler.
Har erfaret, at det næsten altid er den ende på turboen der driller, og har oplevet at på vor gamle, nu afdøde, Passat knækkede smørerøret på samme måde som du beskriver.
Røret er det samme på den som det på T3, eller burde jeg skrive JX-motoren, og som nævnt i en anden tråd måtte jeg til at mishandle et længere rør.

Så jeg håber din turbo har fået smørelse nok og stadig fungerer tilfredsstillende.

Mvh. KH.

[FrankBinau]

Bent. Godt arbejde :-)  Ses Frank
[attachment=15757]h71a7ebe.jpg[/attachment]

[FrankBinau]

Lige et billede fra en gemmer/lomme ,-)
[attachment=16085]h33e13e0.jpg[/attachment]