Hej Stefan - vi er på kik efter et lille køleskab - har du stadig denne stående? vh Niels

denne giver lidt info om styringen

takker - betyder det mon noget at der i dette udemærkede 'selbstudienprogramm' tales om 1,9 når nu min er 2,1? Eller findes der en specifikt til 2,1 som derfor giver mere retvisende data og råd?

Det var en temmelig interessant passus der!

Vi taler ganske rigtig om en wannabe hvidplade T3 (søger nu permanent opholdstilladelse, bilen kommer fra et nordisk broderland). Det er en Syncro, så er det måske en anden betegnelse end M1?
Den har iflg reg attest en egenvægt (="tjenestevægt"?) på 1710 kg (havde den lige på en brovægt forleden som sagde 1600 kg) og med en størst tilladt totalvægt på 2500 kg. Hvis det er disse tal der gælder i dette regnestykke, er den vægtforskel du har fundet i BB's annaler temmelig afgørende for om katalysatorkravet gælder for denne vogn eller ej :-) for at få den registreret.

Det fjerner i så fald den første stopklods som jeg blev præsenteret for forleden da jeg havde den i synshallen. Og det ville være dejligt. Men det kan selvfølgelig være en god ting at få et effektivt NOx filter på alligevel, men rigtig godt at vide at det ikke er et lovkrav i dag som det ser ud til i den tekst du har fundet !!!

@Casper - er den omtalte styreboks til vacuumsignalet med i dit sæt? Hvis ikke, er det noget der kan skaffes tror du?

@Casper - tak for tilbuddet, men er du sikker på at den funker i en DJ?
@Hinze - det med styreboks har jeg også forstået er det springende punkt når vi nu taler en DJ. Og ja, den har vacuum på strømfordeler.

Er der nogen der har billeder af hvordan en DJ med kat-styring ser ud?

Jeg har fundet en Golf AAZ motor, som ejer siger har gået ca 200 kkm, til erstatning for den der smed tandremmen.
Hvad skal jeg se efter for at vurdere om den er værd at købe?
Og hvad må man give for sådan en motor?

Med risiko for at falde helt igennem i dette fora: er der nogen der har haft ideen om at montere en 1,2TDI i en T3'er`???

Kan godt se at rigtig mange tråde handler om hvordan vi flere tryllet flere heste ned i rytterstuen på T3'eren. Og ja - jeg ved godt at vi her flytter mange kg rundt. Men hvis nu vi skulle prøve tankeeksperimentet med at få en T3'er til at gå langt på literen - så ville en 1,2TDI da være et bud på et sådant eksperiment.

Men måske er der allerede en anden gal T3-nørd der har gjort eksperimentet?

Der er i hvert fald ikke nogen dramatik med en 20% regel her :-)

Og hvis man så konverterede den til at køre rapsolie - så har vi vist en fremtidssikret T3'er inden for rækkevidde - hehe.

Tak for tippet! Og foto.
Må lige en tur over en tysk on-linebutik så.
Ser ud til at en gummimuffe fra tandstangen (?) er brugbar her.
Men egentlig overraskende at der ikke er en uoriginal del her - skulle tro der er basis for at konkurrere med VWs ublu priser her  

vh
Niels