Udskiftning af gearhjul

[ivan]

Jeg overvejer at ændre gearing for min T3 bus. Jeg kører med AAZ motor, 3H gearkasse og 5% store hjul, men kunne godt bruge 5-10% højere gearing. Jeg synes at jeg har set et indlæg der gik ud på at skifte gearhjulene for 5. gearet ved at gå baglæns ind i gearkassen mens den sidder i bilen. Det lykkedes mig ikke at fremsøge indlægget. Er der nogen der har prøvet dette?
mvh
Ivan

[FarT3]

Ja det er Jarl du skal have fat i.

[merckx]

Ja det er Jarl du skal have fat i.

Hej fra ny T3`er.Jarl hvordan finder jeg ham med hensyn til gear endring?

[BlackChart]

Du håber på at han ser dit indlæg

[Jarl]

Jeg ved ikke lige, hvad dit projekt går ud på, og jeg ved heller ikke, hvor ofte før, du har åbnet gearkasser, men her er lidt overordnede retningslinjer, som jeg har sakset fra et svar til Ivan:

Du kan godt skifte gearhjulene til 5. gear bare ved at åbne gearkassen forfra. Du behøver såmænd ikke engang at tage gearkassen af motoren. Der skal bruges en særlig aftrækker, som tager fast i bolthullerne på det forreste lejehus, og som så giver plads til f.eks. en flaskedonkraft, der presser på højgearakslen. Du skal altså ud i lidt customværktøjsfremstilling.
Så skal du jo have nogle fornuftige gearhjul at putte i. Hvis det skal være billigt, så kan du finde et 4. gear fra en ABH gearkasse. Det tandhjulspar gearer 0,78 mod de 0,815, du sikkert har nu. Hvis det skal være vildere endnu, så kan der i Tyskland købes tandhjulspar til 0,74 og 0,69 med det er ikke gratis...

[mfafa]

Her har du oversikt over gearkassene i T3:
http://www.relitech.com/helmut/GEARBOX.HTM#5Dieseltranny

[Fynboen]

For et par år siden ombyggede jeg en gearkasse med et 6PA hus med fuldt spær. 1 – 2 – 3 – 4gear + kron-og spidshjul fra en ASM og 5 gear fra en ABS. Dækmontering bag er pt. 205/65-16. Det giver en ca. 13 % højeregearing en en std.3H kasse. Når bagdækkene skal skiftes næste gang, bliver det til 175/75-16. Det giver ekstra ca. 2%.
 Jeg har en AAZ motor i, og det kører rigtig godt.
Her kan du se den "aftrækker" jeg lavede til at adslilde bagenden af gearkassen med.

Hilsen Fynboen

[verner]

175/75-16 det er smallere end mindste standard dækmont., umiddelbart vil jeg sige at det er en dårlig ide at køre med smallere end standdard 185!
du får jo dårligere vejgreb!

[Fynboen]

Det var en trykfejl, der er 185/75-16.

Hilsen fynboen[/b]

[verner]

ok, syntes os det var en lidt sjov str ;-)
men det bliver da nogle store ballondæk!!

[ivan]

For et par år siden ombyggede jeg en gearkasse med et 6PA hus med fuldt spær. 1 – 2 – 3 – 4gear + kron-og spidshjul fra en ASM og 5 gear fra en ABS. Dækmontering bag er pt. 205/65-16. Det giver en ca. 13 % højeregearing en en std.3H kasse. Når bagdækkene skal skiftes næste gang, bliver det til 175/75-16. Det giver ekstra ca. 2%.
 Jeg har en AAZ motor i, og det kører rigtig godt.
Her kan du se den "aftrækker" jeg lavede til at adslilde bagenden af gearkassen med.

Hilsen Fynboen

Hej Fynboen,

Det var interessant at høre at nogen har prøvet det.

Hvor hård er pasningen for det store kugleleje som skal presses ud, - vurderer du at der fare for at lejet tager skade når lejet skal presses på plads igen (jeg går ud fra man ikke kan undgå at få overført kræfter i lejet)?

Er der ellers noget der driller når man for lejepladen af? - hvad med skiftearmene falder de ud?

mvh
Ivan

[Kkrogsgaard]

Lytter lige med her.

[Jarl]

Det er ikke et problem med kræfter på lejet. Du presser bare med et rør, der klemmer på lejets inderring, så sker der ikke noget. Det er ikke alverden, der skal til. Husk selvf. at tage låseringen af højgearakslen, når du trækker dækslet af. Skiftearmene glider stille og roligt ud af deres føringer - og de glider roligt på plads igen, når du samler.

[Fynboen]

Ved afmontering går kraften gennem lejet, men med aftrækkeren går det stille og roligt. Ved påmontering presser du lejet på inderringen som Jarl beskriver. Desværre er der ikke et billede af det værktøj som jeg brugte til at presse lejet på med igen.

Hilsen Fynboen

[Kkrogsgaard]

Er det utopi at forestille sig at man udskifter 4. gearet med et 5. gear i en 4 trins gearkasse?