Er der nogen der ved om det er muligt at faa nogle penge retur for registreringsafgiften ved salg / eksport af sin bil til udlandet?

Isaer om der er nogle specielle papire vi skal have udfyldt?

Marys turbo er gået. Og vi vil ikke ofre en ny herovre. Men vi har en interesseret køber herovre og så vil jeg lige vide prisniveauet (bare sådan inden for nærmeste hundrede kr) så jeg ved hvad jeg bør handle med.

Vi er blevet omtalt på en amerikansk blok, http://vdubbed.wordpress.com/

Det er meget pænt skrevet om os og med den måde at amerikanerne ser og husker vores tur på. (og lidt overdrivelser må vi sige).

Saa er Mary paa besoeg hos Gowesty.

Ja, igen igen ville hun gerne lige en tur indenom et vaerksted....

Her staar rigtig mange T3'ere som de gaar og bygger paa og saelger til skyhoeje priser. Arbejdet ser ud til at vaere flot udfoert og kunderne vaerdsaetter deres biler.

I rigtig T3 aand, saa moedte vi indehaveren i gaar eftermiddags (soendag) da vi ankom og han laeste op, saaledes at vi kunne overnatte paa pladsen og bruge hans toiletforhold m.m. Meget flink mand.

Hej alle

Så har vi fået opdateret dagbogen med lidt mere fra Sydamerika.
Der er kommet nyhedsbreve fra Chile, Argentina og Brasilien.
Dagbogen er også opdateret for hele Sydamerika nu.

Se mere på http://www.dennisbager.dk/kalender.htm

Motoren på Mary måtte jo som bekendt totalrenoveres i Argentina.

Så skal den jo tilkøres bagefter og som ægte ingeniør med speciale i kuglelejer, så er det jo noget med at undgå koldstarter og hård belastning samt at skifte olien ofte i starten.

Som sagt så gjort.

Først fik hun lov til at stå og tøffe 1/2 dag i 20graders varme.
Så kørte vi stille og roligt (meget stille og roligt for vores ene bagfjeder var knækket helt over) ca. 600km før første olie og filterskift.

Derefter meget stille over Andesbjergene, og fik herefter omkring 800km ned ad bakke (fra Andesbjergene til østkysten af Argentinga) med max 3.000rpm.

Nyt olie og filterskift ved 1500km

Nu kom hun så op i tropisk klima og fladt landskab, hvor hun har kørt 11.000km. Her er en koldstart lig med 40grader og vi har kørt flere stræk på 24timer. og olieskift for hver 5.000km.

Motoren er dejlig nu og utrolig støjsvag.

Nu får den gamle dame så fred et par uger.

Hun er lige blevet sat på et krydstogtsskib i en 20 fods enkeltværelses lejlighed uden bad, toilet og vindue. Hun har også fået besked på at holde sig, så alle tanke er nu tomme. Det bliver spændende at gense hende igen i USA om et par uger.

Hvis der er nogen af jer derhjemme som går og overvejer en tur rundt i Sydamerika i en fuldt indrettet defender 110, så er her en mulighed for rimelige penge.

Bilen er fra 1989 og med en Tdi motor, har gået lidt over 300.000km og motoren hår været renoveret ved omkring de 200.000km. Den er udstyret med alt det man normalt lægger i sådan en bil, såsom ekstra tanke, tagtelt, ekstra batterier og strøm plus alt det løse. Ja, og så er den hvid med zebrastriber…

Bilen forventes solgt i slutningen af maj et sted i Argentina, enten Bournes Aires eller i nærheden af Andesbjergene. Prisen vil være omkring 80.000kr incl. alt udstyret. Således at man stort set er klar til at køre af sted dagen efter overtagelsen.

Når man tænker på denne pris, skal man lige sammenholde med hvad det vil koste at shippe sin egen bil herover og hjem igen (ca. 40-50.000kr) plus afgifter m.m. derhjemme medens man er væk. Så i det store regnestykke er det ikke den store pris.

Bilen er på sveitsiske nummerplader og de nuværende ejere er fra Tyskland. Ved et evt. køb laves der et lokalt ”cirkus” med papirerne og i løbet af en dags tid er alt på plads. Ansvarsforsikringer købes nemt herovre og koster mellem 20 og 100US dollar pr. land. Og det er alt hvad der behøves. De nuværende sælgere kender til papirarbejdet herovre og vil også være meget behjælpelige med diverse andre rådgivning.

Vi har på vores rejse rundt her i Sydamerika, flere gange stødt på det tyske par som ejer bilen. De virker ærlige og meget påpasselige med at alt er i orden på bilen.

Er der nogle interesserede sender jeg gerne kontaktoplysningerne og flere detaljer på bilen.

Medens jeg sad og laeste om diverse tyveriforsoeg var Birgitte lige ude og handle ind til aftensmaden.

Da hun kom tilbage til Mary stod politiet der og der havde vaeret indbrud i hende. Det var en gammel kending af politiet, der havde smadret en sten igennem sideruden og taget kamera og kikkert. Der var to vidner til episoden og den ene af vidnerne havde selv haft besoeg af tyven for 2 uger siden, saa han forsoegte at loebe ham op (han havde vidst ogsaa et udestaaende med ham, som ville kunne blive ordnet i samme stund).

Naa, nu har vi vaeret inde omkring politistationen og faaet aflagt rapport m.m. Politiet er rimelig overbeviste om at kunne skaffe det stjaaldne tilbage, men de regner ikke med at tyven vil kunne erstatte den knuste rude.

I morgen haaber jeg at kunne faa lavet en ny rude og saette i. I den forbindelse vil jeg gerne vide om der er noget specielt at vaere opmaerksom paa. Det er skyderuden bag chauffoeren, der er smadret. Den "skydebare" af dem. Som jeg ser det er det bare at pille glidelisten ud i bunden og saa faa sat et nyt glas paa listen og tilbage med den. Eller?