brand i en vw

[jensjakob]

Man løfter ikke motordækslet og giver frisk ilt til branden.
Man fyrer sin skumslukker af ind gennem serviceklappen bagfra - det lægger et stort tæppe af sne hen over motor,  og så kan man løfte låget og slukke efter.

Eller man fyrer skum op over motor nedefra.

Aldrig, aldrig, aldrig   luk frisk luft ind til en brand - flamme ælsker bare ilt.

Det er også derfor at rigtige brandfolk mærker på ydersiden af en dør før de åbner den - kolde døre kan åbnes, varme døre skal der en sprøjte ind igennem som det aller aller første for at undgå en ildstorm.

/JJ

[verner]

der er vist en der lige har set "backdraft" eller "flammehav" som den hedder på dansk :wink:

[Hvenegaard]

Som nogen herinde sikkert har hørt om(har vist billeder ved fynstræffet)så mistede jeg min forrige T3 ved en brand.Det var en millitærambulance købt hos Niels Thing,havde kun kørt 42000,og intet rust.Der var dog ingen motor i,men jeg fik en renoveret,samt hele bilen adskilt og malet,plus andre sæder osv. så til sidst stod den mig i omkring 100.000 KR. en rigtig fin vogn,men der gik ild i den mens jeg kørte på motorvejen,og jeg opdagede ikke noget før en bil kørte uden om mig,og folk i den fægtede med arme og ben,og da jeg fik stoppet var der virkelig gang i den,havde ingen skumslukker.Bagefter var der lidt diskusion med forsikringen,det er der vel altid,men endte dog med at få 70.000 KR. da jeg trods alt havde kvit. på det meste.Det er en meget mærkelig oplevelse at stå og se sin bil brænde når man har lagt så meget tid i den,men jeg fik jo lavet en ny.

M V H   Hvenegaard

[jensjakob]

Altså, den med at starte slukning gennem serviceklappen istedetfor motorhjelmen er visdom taget fra Vanagonlist, og jeg synes det lyder meget plausibelt.

Resten, tjah, der er en julefrokost med røg på direktionsgangen jeg engang kan fortælle om, men det kræver mere øl.

JJ

[Alp]

T3 i flammer

http://www.youtube.com/watch?v=2pQ2OVWAJ-M&feature=related

[jensjakob]

Grum film - eneste "trøst" er at der står "Firmenwagen " - dvs. firmabil

[jankjerbye]

Komså dokajønne... øs af din visdom! Hvorn slukker vi vores T3ere? Hvor skal slukkeren sidde? Hvad skal det være for en slukker??

/Jan
(der IKKE får 70.000 fra forsikringen hvis hans doka brænder)

[wilson]

Halon i motorrummet.

Det er måske ikke så godt i en bus.... (og forbudt at bruge i dag)

På nær i maskinrum på skibe...

[CarstenAS]

Pulver slukker på 6 kg. er et must.

Pulver klare brand i faste stoffer (træ papir osv) Væsker (benzin diesel) og gasarter.   Eneste ulempe er at ledninger og eletroniken ikke holder særligt meget af pulver.  Derfor er en kulsyre slukker at foretrække i fx server brand.

En 6 kg. pulver slukker kan du tømme på under 14 sekunder, Og en 2 kg, på ca 10 sek. men det er jo en mindre mængde der kommer gennem dyssen på en 2 kg.pr.sek.

Teknikken er et enkelt prøve skud på vej frem mod branden, og derefter så tæt som muligt på og slukke.  Hvis man istedet for kommer til at holde håndtaget i bund på vej mod branden er man sikker på at pulver slukkeren er tom når man når frem.

Harald skrald og netto har ofte tilbud på 6 kg. slukkere. Mindst 1 i huset og den skal helst være nem at finde.  de små 2 kg. kan man  købe så familien kan øve sig. (børnene elsker det naboens vasketøj gør ikke.)

Og jeg er også enig i at en t3 skal slukkes gennem service klappen, pulveret skal nok fordele sig overalt!

[Jesper]

Hmm brand i ledningerne under instrumentbrættet. Det var præcis det der skete for mig for ikke så længe siden. Men nu er alle ledninger renoveret og sikringer, stelforbindelser mv fixet, så sikringerne er 'kolde' igen og det sker forhåbentlig ikke igen!