T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: Jens Flensborg efter 22. December 2016 kl: 08:36:26
-
Moin T3 venner
Der er en sjov fejl i min syncro doka, noget jeg ikke rigtigt kan tilordne.
Midt under kørsel ryster den måske lidt i maskinrummet, eller ikke. Så stopper motoren og den gule gløderør lampe lyser. Efter et omgående shut down med nøglen starter den sofort ...
Komisk fejl under kørsel lige her til morgen uden en vibration bortset fra normal jx output.
Først tænkte jeg det må være jx pumpens "Absteller" der har spist dårlig kontakt eller er sensibel for vibrationer ... måske noget andet?
Pumpen er nyrenoveret her i sommer ...
Jeg laver bare shut down, så slukker den gule lampe omgående og den starter igen, men ... det er en underlig fejl.
Jens
-
Det må være "før" motoren siden det trigger gløderelæet. Dårlig forbindelse i bundstykket?
-
Hej Jens,
Kunne det tænkes, at det er en ren elektrisk fejl...... en sensor til gløde-relæet eller den elektriske kontakt gennem den kreds der trigger dit gløde relæ.... for når gløde relæet trækker 50 Amp, er det ikke sikkert der er spænding nok tilbage til at holde din tomgangs magnet dysse trukket på på ESP pumpen, og når den dyse slipper, så kvæler den din motor. Måske din akkumulator bare ikke kan trække 4 glæderør samtidig med at den holder diesel-tomgangs-dysen åben ..... Ved godt der er søgt, men der er batterier der bare ikke kan en skid efter et par år.
Leif
-
prøv at tjeck kabelsko og ledning til din magnetventil på pumpen, det lyder meget som om du har en dårligforbindelse der, det kan næsten ikke være andet på en JX.
prøv evt at sæt permanent 12v til magnetventil på pumpen, så burde den ikke kunne gå ud.
hvis det virker med permanent 12v til ventil, så ligger din fejle et sted fra kabelskoen på pumpen og indtil dit bundstykke ved tændingslåsen, og i principet retur til batteri (løs polsko ell. lign).
-
Hej Jens....
Skal vi hente hjertestarteren........
-
no no ...
De sidste uge var hårdt, materialet (T3 busserne) lider slid ...
Jeg har faktisk besluttet at sælge min hvide doka syncro på det tyske marked sammen med et ekstra sæt renoverede 5,43 gearkasser. Hele pakken ligger på små 11.000 euro. Det er jo en 4 doors fra 1990 med mange fine detaljer og diverse TRISTAR detaljer der følger med (ligger i garagen).
Til gengæld vil jeg skifte en nyrenoveret JX in i min syncro camper, og det skal måske ske på et VAG værksted. Min datter Ronja skal lave et praktikum her hos VW i Flensborg, måske en ide om at parkere bussen der til dette motorskift. Det koster nok en klat penge, små 4.500 euro regner jeg med. Efterfølgende går den så til pladesmeden og skal lakkes hos eksperten.
Jeg fikser og fjoller i de her dage lidt med nye bremseledninger til min T3 LLE, de dumpede til syn. Og helt ærligt, de gamle rådne ledninger var total fiks og færdig (død) farligt at køre med ...
Så i fremtiden bliver det kun til en T3 LLE og en T3 Syncro Camper, begge med JX og min bobbel som reserve. Har lige kigget lidt på en ny hybridbil fra Hyunday ... ligger på omtrent 24.000 euro ... køre med elektromotor på arbejde og retur ... og ekstra motor startes til den lange strækning ... og busserne er så bare hobby ...
---
Og for at skyde papegøjen, så kører jeg i min bobbel cabriolet i de her uger. Fint med lidt kørsel i boblen, den blev næsten aldrig brugt siden 2004 ...
Total relaxed hilsen
Jens