Nu har jeg jo desværre ikke en T3 mere, men jeg håber alligevel at der er nogle af dieselguruerne herfra, der måske kan hjælpe mig med mit problem.
Jeg har en ford galaxy med en vw motor 1,9 tdi, koden er AUY, jeg mener det er den første pumpedyse motor ? Mit problem er at om morgene hoster den lidt/næsten starter og så er den helt død. Så skal den tørnes i et halvt minut eller have gas for at starte, hvad den så gør i en kæmpe røgsky. Problemet startede i sommers og jeg opdagede at hvis jeg parkerede med næsen ned ad gik problemet væk. Det er desværre ikke nok mere. At den starter og dør er måske luft i systemet, men at den så er så svær at få gang i og at den ryger kraftigt taler vel for at det er forvarmesystemet der ikke virker ? Kan det at den lige hopper igang mon få forvarmen til at tro den skal slå fra. Jeg har målt på gløderørene og de fejler ikke noget. På T3 jx er det jo en kopperskinne der er boltet på gløderørene, på Forden er det en plastikdims, som man klikker på glødrørene. Der er 2 ledninger på plastikdimsen, som fører til et stik, er det en plus og en der fører til en føler ? Tror i jeg kan tage den ud af stikket og forbinde plus direkte til batteriet, for på den måde at være sikker på at den forvarmer ? Kan den mon tåle det eller brædder jeg plastikdimsen af ? Hvis den så stadig ikke vil starte må det jo være luft i systemet? Jeg har monteret en "brændstofbold", så jeg kan prime systemet, den sidder på tilløbet mellem fileret, kontraventilen og højtrykspumpen der sidder på siden af motorblokken. Det hjælper ikke at pumpe på den og der er heller ikke nogle tydelige læk. Jeg håber i vil komme med nogle indput.
mvh søren

Yes så blev den skisme synet igen, 2 års fred er sikret. Tak til Polle for forlygterne.
Betinget godkendt bla. pga. ikke fungerende baklys, var ikke klar over at det skal virke.  
[attachment=18474]h472a720_2014-10-27.JPG[/attachment]

Er der nogen der ligger inde med 1 fatning til positions lyset på en firkantet lygte. Jeg har 4 forlygter, men på de 3 af dem er fatningen til positions pæren irret i stykker. Er der nogen der har løst det på anden vis evt. med noget gummelum eller silebøjs eller sikaflex ?  

Hej derude er der nogen der ligger inde med 2 viskerbøsninger (dem som viskerne er boltet på), enten på en hylde eller på et vrag i haven.
Jeg kan godt selv skrue dem af.
Jeg er i odense på hverdage de næste 5 uger.

Hej jeg står og skal skifte blæser, men jeg tør ikke bore knækboltene ud da jeg ikke ved om jeg kan erstatte dem med nogle andre og hvis jeg kan, hvad størrelse bor skal jeg bruge ?

Jahhh nysynet uden anmærkninger, en stor tak til Aran for hjælpen !!!!!!!!!!, men men jeg mangler et bagnav, det var ikke nok at skifte baghjulslejet, den larmer stadig.

Forleden ville den ikke starte 2 min. efter den havde været igang. Ingen reaktion når jeg drejede nøglen. Jeg prøvede at rense plus på starteren ingen reaktion. Falck kom, starteren fik plus og vi prøvede med en ekstra booster ingen reaktion. Så skubbede vi den igang. Vel hjemme skiftede jeg starter (brugt fra den gamle), så startede den, men der var ikke mange omdrejninger på stateren. Idag på tømmerhandlen ville den næsten ikke starte, 10 min. efter ved slagteren på Lyngby hovedgade ville den ikke igen, vi skubbede igen. Efter den havde stået 3 timer på pladsen ville den gerne starte. Jeg prøvede at måle på batteriet med halv gas, der var ikke meget forskel på volten om den kører eller ej 12.3 V. Altså skiftede jeg generatoren og kørte en tur på 30 km og prøvede igen DØD. Nu prøver jeg så at lade på batteriet, men elektronikken på laderen slår fra allerede ved 12,6 volt. Kan et batteri være over 12 v og alligevel være dødt ? ik forstå !  :roll:

Jeg skal på kursus med overnatning i Odense i 5 uger. Så tænkte jeg om der er et gør det selv værksted i Odense eller omegn, hvor jeg kan skrue lidt på t3'eren.