Tillykke, så kan du lære det, men der er altid noget at hente når eksperterne (ikke mig) lukker op for knowhowen.

Jeg tror at det er dit skilerelæ der er i udu, eller der er en løs forbindelse til skillerelæet.

Når det virker skal det lade både start og forbrugsbatteri når motoren kører, og slukke for al strøm fra startbatteri, når generatoren ikke lader. Det strøm der er tilsluttet forbrugsbatteriet må aldrig trække strøm fra startbatteriet.

Du lader begge batterier op samtidig, der er ihvertfald ikke noget teknik  i min, der måler om startbatteriet er opladet, før den går igang med at lade forbrugsbatteriet.

Hvis relæet hænger eller der er en dårlig forbindelse til relæet  fra generatoren, så tror jeg at det kan være grunden til dit problem.

Ring endelig, jeg har været der.

Lige kommet hjem fra Sverige. En tur over vandet uden problemer for en gangs skyld,men den maskine der sidder i hende nu spinder også som en kat. Jeg er i Kbh nu og er klar til lidt udfordringer. Ring endelig.

Nej men tæt på

[attachment id=3 msg=129609]Da jeg ikke lige havde mulighed for Fyns træffet tog vi lige 90 km væk fra Hovedstaden, men stadig på Djævleøen.

Gæt hvor.

Jeg hælder mest til Jønnes teori. Jeg har oplevet at relæet sad fast, og at bilen startede når jeg gav relæet et nyk med en hammer.

http://finans.dk/live/erhverv/ECE9278464/hippiernes-foretrukne-rugbroed-bliver-elektrisk/?ctxref=ext