Baby Blue

[t3søren]

Uhmmmm love it !!!


[attachment=17436]h0286459.jpg[/attachment]


[attachment=17437]h1d4a993.jpg[/attachment]


[attachment=17438]h890271c.jpg[/attachment]

Snart klar til Hannover, mangler dog meget indvendig.....
Ses til Fyn14
[attachment=17438]h890271c.jpg[/attachment]

[Hinze]

jaja den er fin, men hvor er billederne fra motorrummet?

[t3søren]

jaja den er fin, men hvor er billederne fra motorrummet?

Ok så du får et enkelt

[Hinze]

Tak.

Ja se, det var bedre. Altid lækkert med en lufter med sprøjt. Kører den fint?

[Jes]

Den må da næsten udløse en krammer, næste gang vi ses  
Den bil bliver snart det næste sorte. Har de ringet fra louvre, den ska jo med
på deres permanente udstilling
Det ser godt ud Søren.

Mvh Jes

[t3søren]

Tak.

Ja se, det var bedre. Altid lækkert med en lufter med sprøjt. Kører den fint?

Motoren har fået et eftersyn med tænderør ledninger strømfordeler filtre grund just af ventiler samt div benzinslanger i og udenfor motorrummet. Går nogenlunde men sikkert noget uens kompration. Lækker desværre noget olie fra støttestængerne.
Det eneste reele problem er at når den er varm skal den roterer lang tid førend den starter - hvad skyldes det ?

[t3søren]

Den må da næsten udløse en krammer, næste gang vi ses  
Den bil bliver snart det næste sorte. Har de ringet fra louvre, den ska jo med
på deres permanente udstilling
Det ser godt ud Søren.

Mvh Jes

Tager altid gerne mod en krammer :-)
Ses på Fyn14

[Hinze]

Tak.

Ja se, det var bedre. Altid lækkert med en lufter med sprøjt. Kører den fint?

Motoren har fået et eftersyn med tænderør ledninger strømfordeler filtre grund just af ventiler samt div benzinslanger i og udenfor motorrummet. Går nogenlunde men sikkert noget uens kompration. Lækker desværre noget olie fra støttestængerne.
Det eneste reele problem er at når den er varm skal den roterer lang tid førend den starter - hvad skyldes det ?

Den skal gå rolig og lækker.

Har du målt kompressionen? Lugter den af benzin, "når den ikke starter".

Stødstangsrørene kan tages ud gennem topstykket på en type-4 motor. Rigtig genialt tænkt faktisk, så et nye par o-ringe og den er drypfri.

[t3søren]

Tak.

Ja se, det var bedre. Altid lækkert med en lufter med sprøjt. Kører den fint?

Motoren har fået et eftersyn med tænderør ledninger strømfordeler filtre grund just af ventiler samt div benzinslanger i og udenfor motorrummet. Går nogenlunde men sikkert noget uens kompration. Lækker desværre noget olie fra støttestængerne.
Det eneste reele problem er at når den er varm skal den roterer lang tid førend den starter - hvad skyldes det ?

Den skal gå rolig og lækker.

Har du målt kompressionen? Lugter den af benzin, "når den ikke starter".

Stødstangsrørene kan tages ud gennem topstykket på en type-4 motor. Rigtig genialt tænkt faktisk, så et nye par o-ringe og den er drypfri.

Kompressionen er ikke målt men den "sveder" udaf krumtapudluftningem, et sikker tegn på at motoren ikke er ny

[elnef]

Søren jeg har pakningerne til stødstangsrørene på hylden hvis du vil igang med at skifte ;-)

[Erik]

hvis den har startproblemer når den er varm, kan det være ventilerne som er justeret for hårdt...

[t3søren]

hvis den har startproblemer når den er varm, kan det være ventilerne som er justeret for hårdt...

De er blevet grund justeret så tænker problemet er længere nede.....

[t3søren]

Alle motor problemer skyldes underkompration. Med et olieforbrug på ca 1 l pr. 100 km, er jeg nu igang med udskiftning at motor. CU bliver ombygget til CV.  Mange løse ender skal knyttes inden den forhåbentlig at den kører i starten af næste uge - sommeren er jo op over!!!


[attachment=17817]h9301f99.jpg[/attachment]


[attachment=17818]h93a88fc.jpg[/attachment]


[attachment=17819]hc3e0e42.jpg[/attachment]

[Hinze]

et sæt nye ringe og den er vel videre på farten  

[t3søren]

Tja det kunne muligvis være nok , men foretrækker lige nu at afprøve den anden motor der ligger på lager. Renoveringen af den gamle bliver et muligt vinterprojekt :-)