Men er kølevandet i en bil der er i drift ikke altid meget varmere end 35 grader?
Hvis det er sådan, kan man vel lige så godt lade den pumpe køre konstant, og springe kontakten over.
Ellers er der jo termokontakten til en JX, den slutter vel ved godt 100 grader, og det er for meget.
Så er der en termokontakt på en golf2 med RP motor, den slutter eller afbryder ved ca 60 grader.
En google søgning giver den her:
http://www.pelicanparts.com/catalog/SuperCat/944M/POR_944M_FULINT_pg4.htm(for dyrt legetøj)
Eller noget elektronik der sidder mellem en temperaturføler og et relæ.