Der er ikke slør eller tegn på løse bolte hverken ved knast eller krumtap. Jeg har ikke kørt med tandremmen en tand forkert, jeg opdagede det da jeg ikke kunne få liv i den og var ved at tjekke gløderør og dieseltilførsel.
Det drillede noget med tandremmen men når jeg drejede knast på mærke og det så ud som om pumpen stod rigtig var den ca. 1 cm ved siden af hak på kobling.

Tidligere ejer har vist skiftet O-ring ved akslen til regulatorarm. men den skulle have været kørende efter. Jeg flyttede  t-rem da jeg umidelbart syntes den sad en tand forkert og tjekkede gløderør og tjekkede  alle diselslanger da der var luft i og det var som om den ikke kunne suge nok. Samtidig lavede jeg også kompressions test, hvis den nu skulle have bugget en ventil. eller toppakning var def. efter alt var gået igennem fik jeg liv i den men kun med pedalen i bund og der gik den kun i lav tomgang. Jeg konkluderede at det måtte være pumpen, så jeg hentede den fra min doka og fik den monteret. Nu kører den fint. Hvad der har været galt med pumpen ved jeg ikke.

takker, syntes ikke lige jeg kunne finde det nogen steder. Så må det vel siges at den er ved at være udskiftningsklar.

det er ingen problem med udstødning på venstre side, bare den ikke larmer.

Det kunne man gøre, men hvis manden er alene er det ikke nemt, med mindre man bor på toppen af en bakke, men man kan sagtens måle/ teste det hele inde i garagen/ værkstedet.