Som nogen af jer nok har set, prøver jeg at sælge bytte min Benzin Syncro til en Diesel Syncro (ja eller en landrover 110 selvom jeg ved det er helligbrøde)

Men det går ikke så godt, der er ikke så mange diesel syncroer derude til salg og heller ikke Landrover, og min Syncro er ret sund i karossen så jeg er begyndt at overvejer om jeg skal bygge den om istedet for.

Min gamle syncro havde en 1.9 AAZ motor (Sørens gamle Vestkystmosler) Den var jeg meget begejstret for! både ydeevne og økonomien var fin.

Men hvor kompliceret er det? Hvordan forholder jeg mig i forhold til afgifter? skal der søges om dette? den skal vel have en anden vægtafgift?

Derudover skal tanken skiftes så vidt jeg ved pga udformningen, er der også noget med gearkassen?

Nå ja, og er det helt hul i hovedet at "ødelægge" en DJ model?

Citat fra: Milos camperbus efter 08. Januar 2016 kl: 16:12:00

I andet forsøg med masser af tilløb nåede jeg næsten helt op. Men kun næste...

Alt for stor risiko at løbe, efter min mening, for at ødelægge en så fin bil.

På den anden side er der noget smukt i at bruge en fin gammel bil til at få sin tilværelse til at fungere, og skal man op af en bakke, så skal man op! i mine øjne er det en værdig behandling af en bil, den skal ikke parkeres på et plejehjem

Bilen kan købes for 40.000


Derudover er jeg også interesseret i at bytte til landrover (diesel) f.eks. model 110 eller tilsvarende.

Halløj herinde.

Jeg har haft min syncro til salg i noget tid, men er kommet frem til at jeg ikke har tænkt mig at leve uden en syncro alligevel, men jeg vil tilbage i en diesel syncro. Dette skyldes flere ting, bla at mit kørselsbehov gør at det kan betale sig og at jeg går og planlægger nogle længere ture ud i verden med bilen og Diesel motorene (for mig) er lettere at servicere og holde kørende da motorene er langt mere tilgængelige.

Derfor vil jeg gerne bytte!
Min syncro har det udemærket- den er rigtig flot i bunden og har ikke voldsomt meget samlingsrust.
Mekanisk køre den dagligt uden nogle store problemer- de problemer den har der er værd at nævne er en knækket udstødning som jo selvfølgelig larmer en del. derudover har den en sløj starter som har været sådan i nogle år og endnu ikke har svigtet, men den drejer motoren ret langsomt.
Motoren har en smule spild fra bundskruen når olien er varm, dette skyldes et kvæstet gevind der skal friskes op.
Bilen blev synet i sensommeren 2015

Jeg forventer naturligvis ikke en tip top diesel syncro, men jeg forventer en i en sammenlignelig stand.

Er der nogen der vil bytte?

http://www.guloggratis.dk/biler/personbiler/vw/t3/annonce/29965971-syncro-t3-doka-21-byttes-med-diesel-syncro#msgsystem

Min?

Ud i haven kom og køb!

det da nok noen´ nå´ vi´ere fine maskiner og sårn no´ der!

glæder mig allerede til næste gang!

Hej


Min syncro har afkoblet sin oliealarm og min temperatur måler virker heller ikke, Dette vidste jeg godt da jeg købte bilen men jeg vil gerne ha styr på det. Jeg forsøgte at koble oliealarmen til og den går nærmest lige med det samme både med blink og alarm. Dette har den gjort i over 30.000km så jeg tvivler på at der er noget galt med trykket.

Men der er brud og overgang i selve printpladen på instrumentet. Det nemmeste er vel at skifte hele instrumentet?

Jeg har et ur og vil rigtig gerne ha omdrejningstæller... kan det uden videre lade sig gøre at tilslutte?


Er der nogen der har sådan et?, helst på fyn, eller som gider sende det?

Jeg tror min motor har det udemærket udover lidt utætte ventilløfter. Men når der engang sker et eller andet, så er det nok forsent uden at få en indikator fra instrumentet.. så jeg vil ha det fixet!

Tak allesammen!

Bilen er importeret, men ikke af mig.

Det er Sydfynsautocamper der har stået for importeringen... (Frank, har den noget med din at gøre? de ser så ens ud.)
Jeg har købt den af en gut her fra Fyn også, som har kræset godt omkring den i løbet af det sidste år. en er velsmurt!