Puha det var hårdt at være væk fra syncrorne!

Jeg havde en gul doka for nogle år siden, fantastisk vogn som stadig figurere herinde under navnet  "the patch". Det var, og er sikkert stadig en fantastisk syncro som jeg skilte mig af med fordi jeg på daværende tidspunkt kun havde pladsen til en bil- Og jeg erfarede at en syncro er lidt hård at leve med som eneste transportmiddel.. fordi nogle gange skal der bare laves et eller andet- og skal det gøres billigt, så tager det også tid.

Nu står alternativet, en Rover mini 1.3 spi fra 1993 og hygger sig i garagen og min kærestes toyota corolla står altid klar til at klare ærterne hvis alt fejler... den er kun lige kørt til med 415.000 på klokken.

Så nu er jeg tilbage i en syncro igen! og selvfølgelig en Doka. Det passer mig klart bedst.

Det er en 2.1 DJ 112hks model- og jeg er helt overbevist! min gamle var en AAZ 1.9 TD og var fantastisk på brændstofsøkonomien, her halter WBX´eren en del med godt 8kml. Men den er tavs og tager ved når det behøves. Man kan fra tid til anden være i tvivl om den er tændt der omme bagved, men det kan også skyldes miljøskade fra diesel bilerne (LT 2.4D (<-fantastisk bil! på vejen) og Landrover freelander (-< møg bil) )

[attachment=18753]ha9c4d25.jpg[/attachment]

[attachment=18754]haaf2eb3.jpg[/attachment]

[attachment=18755]ha0a6204_2014-12-29.jpg[/attachment]


Den savner nogle lidt grovere dæk, men den gør det nu meget godt alligevel.

Håber vi ses til sommer (fyn15 hvis det blir?)

Er der virkelig ikke nogle derude med en syncro der opholder sig for meget på asfalten og derfor kunne få mere ud af den her skønne LT´er?

Er der nogen der i øvrigt kender til 4x4 LT´erne? er det også et puch/styer system de har? og findes de her i landet? er virkelig begejstret for den 6 benede motor og placering i en LT...

men... kobberfedt? det er jo let slibende? jeg var af den overbevisning at kobberfedt skal holdes langt væk fra gevind? her skal bruges almindelig fedt?

Det hele er prøvet og er fejlet grumt.


Men Niels Erik thing fra Sydfynsautocamper er kommet til undsætning og det lader til at en ny bremsecaliber sidder på ambulancen inden at motorkontoret vil have deres nummerplader tilbage!

Nej jeg tror ikke at lt35 deler dele med t3'eren.... lt28 gør vist?

Jeg syntes at jeg har forsøgt alt, bortset fra at bore den ud og lave nyt gevind.. det har jeg ikke evnerne til... den skal jo være tæt nede i den koniske del... Men jeg har lavet ligekærv gevind og forsøgt med en udriver og jeg har forsøgt med at svejse en møtrik på ... Men den rykker sig bare ikke.

Jønne, mange tak for tilbudet ! hvor bor du henne i landet?

Hej!

Jeg står i den situation at min LT35 dumpede syn for nylig med nogle rustne bremserør.
Dette var hurtigt klaret, men da det kom til udluftning gik det helt galt.

På trods af smøring og forsigtighed var udluftningskruerne alt for tærret.

Derfor mangler jeg 2 bremsecalibere og en (helst 2) bremsecylindere.

Det er jo nemt at bestille fra udlandet, men da bilen skal være synet på onsdag hvis pladerne skal blive på, så har jeg alt for travlt!

har nogen noget liggende? det må gerne være brugt, men det skal virke og udluftningsskurerne skal være til at dreje.


Håber at høre noget.
LT35
2.4d
1987

Har du kikket på min LT her på forumet?

M16 udskiftet med paraply til hurtig indsættelse i regnvejr
[attachment=18400]h71af4db.jpg[/attachment]