Øl, XXX, og Horn Musik

[Crapz]

okay,

jeg køber sku lige nyt batteri, på vejen hjem.

jeg har sat den den ene tynde kabel på der hvor jeg har skrevet Øhh, så den flytter jeg til W stikket, men jeg har ingen omdrjenigs tæller i bilen ?

for at teste om den lader den vil lade så prøver jeg at starte bilen uden den tykke + kabel på batteriet, sætte en leding fra D+ til det nye batteris + pol.

så skulle jeg vel kunne måle ca, 14 volt på det tykke + Kabel og stel ?

eller er der en nemer måde at teste det på ?

[Mølle]

Hold nu!

W på den med spadestikket, D+ skrues på den lille terminal og + på den store. Det er ligetil?

Sådan ser min husmands-renoverede opsætning ud:

Hold K... Jan. Hvad er det for en clean bil??? Har du også en show-car ud over dine arbejdsheste?

[jankjerbye]

Hvad er det for en clean bil???

Tak for rosen Mølle!

Et clean motorrum er sku nemmere at komme til i og fejlfinde på o.s.v så det sætter jeg pris på.. og gør lidt ved det uden at overdrive..

Har du også en show-car ud over dine arbejdsheste?

Workhorse, showcar, pussywaggon, light-truck, daily-driver, weekend-cruiser - same same, min doka er en ægte "multiwagen".. og den eneste T3 jeg har på plader. (selvom der i skrivende stund står/ligger 5 styks derude på engen)

Jeg er dybt afhængig af den og har som tidligere nævnt et 45000 kms  kørselsbehov pro anno, måske er det derfor man hører lidt mere til mine nedbrud end fra andre.. Jeg SKAL bare bruge den vogn og den er i drift mange timer hver dag! det placerer jo en lidt større sandsynlighed for nedbrud på hendes skuldre... Også derfor jeg har valgt den overdrevent paranoide sauger-19rækkers ök combo... og et motorrum man roder meget i .. det er sku rart hvis det er clean.

[verner]

HOV Jan din kulholder er vist revnet i øret der....!! :oops:
men det tror jeg sku ik der sker noget ved de næste 45.000km :lol:  :wink: