Kraftigt ødelæggende diesellæk

[dokajønne]

AAARGH!

Nu kører jeg jo efter princippet "if it works dont fix it" MEN af og til kan man godt bande sig selv langt væk over mangel på rettidig omhu.....

Brandbussen har længe lækket diesel. Der har ikke lige været en lejlighed og når den bød sig havde bussens bruger naturligvis lige toppet den op med diesel. Jeg har længe vidst at lækken stammede fra der hvor returløbet går på tankstudsen. Jeg tænker "det er nok spændbåndet der er lidt træt", men inderst inde ved jeg godt, det efter al sandsynlighed er selve studsen der er gennemtæret (hvorfor jeg heller ikke påbegynder processen med 60l i tanken)

Nåja det var naturligvis studsen der var fesen MEN MEN MEN:

I min roden under bilen rammer jeg ind i mellem bunden og vangerne med albuer og hænder  ALLE de steder jeg har rørt kan man så se nu, da der absolut INGEN undervognssnask er de pågældende steder.
Dieseldrypperiet har medført at alt undervognsbehandlingen i venstre side af bilen mellem tank og motor er opløst. Tørrer jeg let med en klud kommer der den lækreste pletfrie originallak til syne (lidt lækkert på en 25år gammel bil MEN ikke godt)
Så må der jo spenderes en undervognsbehandling på den gamle slæde  :cry:

Den må have lækket længere tid end jeg har haft på fornemmelsen da alt med bløde bevægelser bare kan tørres af.

Jeg skammer mig.........

[dokajønne]

Lækker blank lak:

[brian]

Så må der jo spenderes en undervognsbehandling på den gamle slæde  :cry:
.

Det er vel bare at komme noget behandling af en slags i en flaske som denne:
http://biltema.dk/ProductImages/36/medium/36-2120_m.jpg

og så give den hvor den mangler.

[dokajønne]

Det kan meget vel ende der.... Problemet er at den bus er som ny, den står med originallak og der er ikke engang piplet rust frem i pladesamlingerne endnu. Nuværende bruger har jeg dog mistænkt for at have bedrevet op til flere rambuktyverier, da der er en del buler i den fine vogn. De buler har naturligvis medført lidt rust som også skal laves. Det ville være superlækkert bare at køre den til sprøjtning når den er færdig (og så er det jo egentlig ikke mig der skal betale, men derimod mig der kommer til at ligge på ryggen i perlegruset mens jeg sprøjter giftigheder op i bilens bund og ned i ansigtet)

[dokajønne]

Noget andet er at nu har jeg så en knækket returløbsstuds og det bærer jo i retningen af en ny tank, MEEEN så er det jo at jeg begynder at være lidt smånærig....
Er der noget i vejen med at jeg:

A: Propper returløbsstudsen til.
B: Kobler returløbsslangen på fremløbsslangen før dieselfiltret (evt i et T-stykke ude i bagerste højre hjulkasse)

[dokajønne]

come on guys! Jeg står med skævbidder i den ene hånd og t-stykke i den anden.................samt en lille prop i lommen, det kan da ikke skade??

[TONY]

" I princippet skulle der jo ikke ske noget ved det.............. KLIP.

Tony "

[dokajønne]

Det blev for sent, køber en bedre prop i morgen og gør forsøget..

[Jarl]

Hvis du luser returløbet ind i fremløbet, så er den ikke længere selvudluftende. Dvs., at når brugeren kører gennem en svingende motorvejsindfletning, så forskydes al brændstoffet over i den ene side af tanken. Så suger den luft fra tanken ind i fremløbet, og denne luft kan ikke komme ud igen, for den cirkulerer i et lukket kredsløb: fra tank til filter gennem pumpe og videre ud i returen, men hov - den er jo koblet til fremløbet, så luften tager lige en tur igen og igen og igen... og når den i forvejen T3-trætte dame så forsøger at accelerere på motorvejen, så stopper bilen. Hun ringer til dig - lad os sige kl. 01.24, mens du sidder på værtshus, og beder dig omgående bortfjerne det lort du har prakket hende på...

[dokajønne]

Jeg var lige så glad......
...i øvrigt elsker hun den bil, jeg har flere gange forsøgt at tale den fra hende igen, da jeg syntes den er for god til at blive brugt som "assault vehicle" uden held.............værtshusargumentet gik dog rent ind. Jeg må storopfinde i morgen (eller anskaffe en ny tank....)

Det gør ondt helt ind i sjælen at kassere en ellers fin tank på grund af en lillebitte tæret studs...

[TONY]

" I princippet skulle der jo ikke ske noget ved det.............. KLIP.

Tony "

...efter at have læst Jarls beskrivelse...
....men på den anden side set, med mindre du kun kører på en helt jævn lige vej med helt fuld tank, så find en anden løsning.....  :oops:  ....  :lol:  :lol:  :lol:

Tony (som plejer at bruge en plasticdunk som dieseltank i sådanne situationer)

[dokajønne]

Jeg har søgt lidt på en ny tank, efter at overlæreren fra Gl.Hvam eftertrykkeligt slukkede lyset for en husmandsreparation... :wink:
Jeg er da helt overbevist om at en ny tank koster omkring 1000kr, men det er ikke lykkedes for mig at finde noget til under 1700kr (det er Ø48 jeg skal ha' ikke?). Jeg har søgt på Thansen, Refako, hovwdi. Har nogle et link?

[Jarl]

I øvrigt glemte jeg helt at skrive om, hvor underholdende det bliver, næste gang du skifter dieselfilter med kortsluttet retur...  ;-)

På ebay koster en tank 86 € + porto, men det går måske for langsomt?

[dokajønne]

Tja, nu skal jeg lige se 86øv er noget billigere, men den skulle meget gerne køre på torsdag................*hmmm tænke tænke* tror jeg laver en nødlapning OG bestiller en ny tank på ebay. takker (det ER Ø48 ikke?)

[jankjerbye]

Jeg har en tank liggende... og kolde øl. Kig ud.