Mon viscoen er halv død? Hvpr gammel er dens silikonolie og er den nye diff monteret med den visco fra den gamle diff.. silikonolie har en garanti på maks 8 år husker jeg. Måske er viscoens oring og xringe slidt og den har tabt silikonolie ind i gearkassens olie. Så skal den nok renoveres. Et stort arbejde, materiale kan købes i Tyskland til ca. 100 euro.
Jeg kender et eller flere "ryk" i accelering, når viscoen er slidt. Den værste fejl er dog, når frontdiff ikke har samme tand- og spidshjul som bagerste gearkasse. Har selv prøvet 5.83 bagerst og 5.43 foran i gearkasser, så svømmer syncroen med over 40/50 kmh i timen. Og efter kort tid er viscoen så sprængt i dele.. har jeg testet.. ikke stole på folk, nå de siger 5.43 og det viser sig, at den nye bagerste gearkasse så er en 5.83 .. skriften på væggen

Det er et for teoretisk spørgsmål.. den skal monteres korrekt, måske har nogen allerede fikset rundt med det i fortiden og glemt en lille skrue. Kan ikke huske, om lille skrue kan fikses sådan monteret nedefra.

Den sidder løs? Det må den ikke.. den skal fikses med skrue, er den væk.. derfor er den død.. tjek this out, ikke spare det forkerte sted.

Tusind tak for så hurtigt svar. Jeg kan faktisk trække tændingslåsen ud uden at løsne skruer eller andet. Er det noget, som skal skiftes på selve tændingslåsen, eller er det i anordningen, tændingslåsen sidder i?

Hej
I går skulle jeg tænde min wbx’er og køre en tur. Jeg drejede nøglen, bilen sprang i gang, jeg slap nøglen, men starteren fortsatte med at køre. Tændingslåsen pressede ikke som normalt nøglen tilbage i position. Som om en fjeder er røget. Er det noget, nogen kender til, what to do?

Mvh Esben