Grænsen er officielt sat til maks 178 NM ... og en kraftig diesel smadrer gearkassen på de lave omdrejninger ...
Med modifikationer kan den hæves for syncroer. Sydafrikaplader i gearkassen til oliekøling, aluskjold (speciel legering) i gearkassen med ekstra skjold til hovedlejer og ekstra hårde tandhjul fra Weddle ... så ligger vu hved 3.000 euro i materiale ...
Og en diesel 1,9 TD AAZ med 150 NM er nærmest okay til normal gearkasse, den kører 20 mm længere på stemplet, dermed er den "long" og ca. 8% mindre i maks. omdrejninger sammenlignet med nornal diesel. En 1,9TDI 1Z har ca. 208 NM og en 1,9 TDI AFN ca. 230 NM, de er lidt i overkanten for de normale gearkasser uden modifikationer på gearkassen.
Og en benziner er en alternativ løsning især pga. afgiterne i DK ...
Jens