T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => T3'ens ABC. => Emne startet af: Julie efter 25. Maj 2016 kl: 20:24:00
-
Hejsa,
Håber jeg har begivet mig ind i det rette fora...
[attachment id=1 msg=126399][attachment id=1 msg=126399]
Vi er så småt ved at være klar til vores første rigtige prøvetur i vores nyerhvervede Transporter, Westfalia model. Er dog støt på et par tekniske ting vi er lidt usikre på og ikke har held med at Google os frem til, så måske nogen af jer kan hjælpe os.
- Vi er usikre på hvad denne beholder (se billede) ved siden af olietanken er til? Den har et vandsymbol på.
- vi er derudover i tvivl om hvordan man tømmer vandet brugt i vandhanen. Under vognen findes i hver side en sådan (se billede). Er det dem som man kan tømme vand fra eller hvad præcis er de til?
Glæder os til at høre fra nogen af jer.
Hilsen Julie
-
Hmm det har åbenbart drillet lidt med upload af billeder. Håber det gir mening alligevel.
-
Spildvandstanken er nok ikke så farlig at prøve sig lidt frem med.
En t3 har vist 16 liter kølevand. Foran sidder køleren, og i motorrummet sidder vandbeholderen. Fra den går der en lille slange hen til den beholder du viser billeder af. Det er også en vandbeholder. Når alt er som det skal være (højden mellem de to tanke) kan du nøjes med at fylde vand efter i den der er super nem at komme til bag nummerpladen. Så udligner den selv hver gang den har været varm :-)
-
Vandbeholderen inde i motorrummet skal være helt fyldt, og overflow-beholderen bag klappen skal være fyldt mellem de 2 mærker.
-
Jeg prøver ellers at fylde den bageste helt op hver gang, så der er noget at tage af, men uden held hver gang ??? ;D ;D
-
Det kan jeg godt se :-)
PÅ billederne ser det ud til at være en JX'er - så det er ret vigtigt at beholderne inde i motorrum er helt fyldt.
-
PÅ billederne ser det ud til at være en JX'er
Det er skarpt set JJ
-
Ud fra billederne har jeg også svært ved at se at der har været skiftet topstykke og tandrem.
Unbracoboltene i remhjul ligner noget som ikke har været rørt længe....
-
Hej Julie og Co... Hvis i skal tøffe ud i sommerlandet i en gammel diesel drevet VW bus hvor i ikke har 100% garantier med dokumentation på vedligeholdet der er udført ...
Og velatmærke IKKE har lyst til at tage evt. nedbrud p.g.a. slid som de kommer, i lyse shorts, i siden af landevejen, med begrænset værktøj og mere lyst til at tage en dukkert, spise en is og nyde solen end ufrivilligt bade i gammelt kølevand og nyde udsigten til bussens undervogn.
Så ville jeg anbefale at..
- Skifte tandrem, vandpumpe, termostat+pakning, generatorrem og vandpumperem
- Få tjekket dyser og tjekket pumpetiming
- Skifte kølevand, lave en olierens og skifte olie + filter
- Rense/skylle køler igennem (eller købe en ny køler hvis man er doven) :D
- Tjekke forbindelser og stik på alle temperaturfølere på motoren
- Tømme tanken og dieselskylle den, skifte dieselfilter og tjekke slanger/spændebånd hele vejen op til indsprøjtningspumpen
Så kan i mere roligt begive jer ud i sommerlandet og tage et slidt hjulleje, trækaksel eller bundstykke i tændingslåsen med ophøjet ro indtil man får lyst til at hygge sig med lidt sorte fingre en aften hvor man lige kan låne et værksted af nogle af alle de mange rare bus-folk rundt om i Europa. :)
Jeg prøver IKKE at være lyseslukker eller gammel sur mand.. jeg har SELV stået der.. med bussen fuld af skuffede familiemedlemmer.. :) Når man kører diesel T3 og skal på længere ture i varmt vejr så er det bare smartest at være lidt på forkant med vedligeholdet :)