T3nettet og T3Klub Danmark forum
Off topic => Generelt => Emne startet af: BlackChart efter 07. Juni 2008 kl: 12:19:54
-
Ja ja, vi går stadig og snakker lidt om at skifte plade farve på nummerpladerne :)
Hvordan gør man helt nøjagtigt hvis man vil have en vurdering af hvad man skal af med i afgift (uden at binde sig til noget)??
Vil gerne have et beløb fra myndighederne INDEN det evt. bliver en realitet...
IM foreslog det selv over dagens morgenmad (hvad har jeg gjort rigtigt=?? :D ;))...
-
du binder dig ikke til noget ud over at når først man har spurgt på et bestemt stelnr er det den pris der gælder
også selv om der går et par år før man betaler
-
(uden at binde sig til noget)??
Som bos1 skriver, så er det netop det du gør når du får en pris. Når prisen ligger der, så er den den pris der gælder på det stelnummer, og det er på landsplan
-
At prisen er den der gælder selvom man venter er i og for sig ikke noget problem, for det er enten eller :)
Jeg havde bare fået den opfattelse at når man søgte om det, så hang man på skiftet, men det er måske bare noget jeg har fået galt i halsen?!
-
ja morten det har du fået galt i halsen sammen med morgen kaffen da hun sagde at i kunne skifte pladefarve
det er bare en forspørelse du laver og så er det op til dig selv om du vil gøre det eller ej
eller du kan betrakte det som et tilbud fra told og skat der er ingen der tvinger dig til at indfri det
det ville være bisset vil jeg nok synes
ja goddag jeg vil lige høre prisen på hvide plader til min syncro
ja det bliver lige 40,000 kr hvordan vil de batale hr for betale det skal du komme til
Mvh Djurs :lol:
-
Jeg har lige skifted farve det kom til at koste 15900
som man kan akseptere eller beholde de gule det er helt op til en selv.
søren
-
du ringer til skat i århus og snakker med dem. og så når du har fået en forhånds vurdering så kører du til frivillig vurdering og så kan du acceptere og få hvide på eller si fuck nej og beholde de gule skilte. jeg synede min med sæde ibag, på gule plader og kørte så til vurdering i århus bagefter... ellers gi mig et ring så kan jeg fortælle hvordan det foregik :D
-
Sådan nogle klaphatte!
De har sandlig ikke tid til at give en midlertidig vurdering, det kan man selv lave via deres hjemmeside...
Ca. det svar fik jeg fra Skat...
Nå ja, så tager jeg da bare hjemmesiden...
Den påstår så at de vil have 20.000 for at jeg kan få hvide plader på bilen...
Er det mig der har et helt forkvaklet syn på afgifterne eller er der noget galt her?!
-
de forlangte 15.400 for min til og starte med :D men så kunne de da få en kigger på lynet og så blev det 9000 :D men omvendt hvormange syncrobusser på hvide skilte er der li tilsalg og hva koster de
-
du sender bare den seddel ind på det der foreløbig halløj ind, så går der 2-3uger så ringer de fra århus og sir at den koster sårn og sårn og så sir du jeg sys sku li i ska se den
-
Den er sendt ind, det var svar på den jeg fik :?
-
så sir du at du vil ha dem til og se den men så er prisen jo final :D
-
Jeg talte med skat i tirsdags. Ummidelbart ligger niveauet på en '87er på 11 - 14.000, hun ville naturligvis ikke love noget og teknisk set måtte hun ikke engang svare. Når man skifter fra gule til hvide har man jo betalt 30% i afgift og den fratrækkes beløbet således at man "kun" kommer til at betale 150% i afgift (forusat at det ikke er en bil fra i år med sidevinduer bag føreren (så er det jo 50%)).
Endelig er det sgu rystende ligegyldigt hvad du kommer til at give(+ - 6000) for registreringen, da du fremover hvert år skal betale i nærheden af 8000 mere i vægtafgift end du gør nu (total ca 12.000kr årligt), der er der pengene strømmer hen når man vil køre i hvidplade T3.
-
Jeg talte med skat i tirsdags. Ummidelbart ligger niveauet på en '87er på 11 - 14.000, hun ville naturligvis ikke love noget og teknisk set måtte hun ikke engang svare. Når man skifter fra gule til hvide har man jo betalt 30% i afgift og den fratrækkes beløbet således at man "kun" kommer til at betale 150% i afgift (forusat at det ikke er en bil fra i år med sidevinduer bag føreren (så er det jo 50%)).
Endelig er det sgu rystende ligegyldigt hvad du kommer til at give(+ - 6000) for registreringen, da du fremover hvert år skal betale i nærheden af 8000 mere i vægtafgift end du gør nu (total ca 12.000kr årligt), der er der pengene strømmer hen når man vil køre i hvidplade T3.
rigtig god pointe :)
men så har man også et køretøj som der ikke er så mange der har, og de fleste har en positiv holdning til ens gamle bil :)
det kan også være svært at sætte en pris på sådan noget :roll:
til sidst kan man jo altid købe en berlingo :lol:
-
husk nu at du skal betale mindst 10500 kr i vægt afgift årligt, hvis den ikke ryger op i næste trin..!
-
Den burde holde de 10.500 om året...
-
husk nu at du skal betale mindst 10500 kr i vægt afgift årligt, hvis den ikke ryger op i næste trin..!
er næste trin ikke over 2000kg? egenvægt :roll:
-
Så kom jeg omkring Skat med Højben...
De ville indledningsvis have 13.500,- for at jeg kunne få hvide skilte på, men efter lidt tovtrækken og argumentering gik en venlig herre med ud og kiggede på den...
Derefter blev den endelige vurdering til 8.306,- for hvide skilte...
Der er ikke skiftet, endnu, nu skal jeg lige have konfereret med IM/FM når hun kommer hjem fra skole senere...
-
:shock: .. hvis den pris holder, er det da bare med at skynde sig at få betalt.. :shock: .. det er sq billigt sluppet.
Tony
-
Ja, det synes jeg også, det var alligevel noget af et nedslag i prisen for at få en syncro på hvide skilte...
Hun spurgte om jeg ville betale med det samme eller tage beregningen med hjem og konferere med hjemmefronten inden betaling, så det er den endelige pris...
-
Fik du det på skrift??? Og indlagt på stelnummeret?
Sindsygt beløb ellers, hvordan har han lige regnet det ud?
-
Ja og ja ;)
Nyprisen satte de til 150.000 og handelspris i DK satte de til 15.000 radio trak de fra da den er ved at være død og skal skiftes og så var der diverse andre små plusser og minusser til regnestykket...
Men ja, det er registreret på stelnummeret :)
Sidder med udregningen på papir lige her ved siden af mig..
-
det var billigt men nu er min jo heller ikk "ødelagt" med ny lak:0) den står i org Patina, murer mørtel og bulet og mat :0)
-
Vær lige en kammerat og rems de faktorerer op her i tråden!!
Hvilke trækker op/ned og hvor meget?
mvh
Jan
-
Scanner lige papirene til en PDF, så kan du/I selv kigge...
-
http://www.blackchart.dk/Skat-Beregning.pdf
-
man TOTALT overladt til tilfældigheder... der er ikk noget man kan sige eller gøre som en fingerregel.. og det er det som gør det beregnings pis så elendigt. Skat kunne ha godt af lidt fri konkurrence... :0) men er da superglad på dine vegne så er det bare og strippe den og køre til vejning med den, og så hjem og skrue sæderne fast i bag plus seler og så til syn :0)
-
Endelig er det sgu rystende ligegyldigt hvad du kommer til at give(+ - 6000) for registreringen, da du fremover hvert år skal betale i nærheden af 8000 mere i vægtafgift end du gør nu (total ca 12.000kr årligt), der er der pengene strømmer hen når man vil køre i hvidplade T3.
Nej......typisk er gulpladebilerne der ændres til hvide plader billigere i vægtafgift end de der har været på hvide plader fra ny.....for kassebilerne er ikke så tunge som de der er "født" som bus med sæder bagi.
Vægtafgiften er som regel 1880/kvartårlig, og det er hvis bilens egenvægt ikke overstiger 1500 kilo.....den store vægtafgift på godt 10000 er for bilerne med en egenvægt fra 1501-2000 kilo.
Nu er det her så en syncro, så den kommer jo nok også over de 1500 kilo i egenvægt
-
Vær lige en kammerat og rems de faktorerer op her i tråden!!
Hvilke trækker op/ned og hvor meget?
mvh
Jan
Turbo og 5 trins gearkasse trækker op....meget.
Da min gamle T3er kom på hvide plader gjorde det 13500 mere i afgift
(de forlangte 38900)...men da var bilen så også kun 11 år gammel
-
så er det man skifter gearknob :wink: :oops:
-
så er det man skifter gearknob :wink: :oops:
Ja det var da en mulighed :lol: :lol: :lol:
-
jeg kan faktisk en sjov historie fra min læretid, hvor en gammel kommer for at aflev sin brugte fiat uno i bytte med en ny bil, manden har egentlig været glad for sin uno som han har haft fra ny, men den dag han aflevere den finder han ud af at bilen faktisk har fem gear! men ifølge gearknoppen (som har siddet på fra ny) er der kun fire gear! det er han selvfølgelig noget utilfreds over :wink:
ps. undskyld jeg spammer tråden :oops:
-
Har lige nærstuderet min reg. attest og jeg skal da bare lige have hevet 25 kg af bilen for at ramme 1500 kg...
Den går så bare ikke når der skal sæder i den :D
-
Jeg ville prøve at nærstudere den egentlige vægt på den lokale foderstof først... Det overrasker tit..
Tak for dokumentet!
/Jan
-
tjah og vejeren skriver jo ikke hva der er af udstyr i den når den blir vejet :0) såå det da bare og køre ned til fætter på den lokale foderstof og få en optimistisk vejeseddel :D
-
Har lige nærstuderet min reg. attest og jeg skal da bare lige have hevet 25 kg af bilen for at ramme 1500 kg...
:D
Det troede jeg også engang.....men det viste sig i stedet at være 147 kg.....den opgivne vægt på registreringsattesten er i forvejen sat lavt i forhold til den faktiske vægt :wink:
-
MIn Syncro Doka vejede 1780 og min Syncro Allrounder vejede 1850 kg
Begge tomme, men uden at være skrællet af på nogen måde.
-
dokajønne har lige haft en oplevelse med en sysnmand der nævnte en ny regel.. "Ledsaget vejning"!!??
/Jan
-
det blir lidt mere kompliceret så.... så ska man både være i familie med korn og foderstof manden og synsmanden det er sku da en nederen ny regel...... :D
-
I synsvejledningen okt. 2008 står der:
Nedsættelse af egenvægt eller køreklar vægt forudsætter, at reduktionen skyldes
en egentlig konstruktiv ændring af køretøjet og ikke, at normalt udstyr som fx måtter,
reservehjul og kofangere er fjernet, eller at batteriet er udskiftet til et mindre.
På køretøj, der er konstruktivt ændret, skal der foreligge faktisk vejning som baggrund
for godkendelse af ændring af egenvægt eller køreklar vægt.
Godkendelse af nedsat egenvægt eller køreklar vægt forudsætter en ledsaget kontrolvejning,
det vil sige, at synsvirksomheden har overvåget vejningen og kontrolleret,
at køretøjet ved vejningen har det udstyr og indretning, som køretøjet nu skal
godkendes med.
Som jeg læser det, benyttes "ledsaget kontrolvejning" i tilfælde af nedvejning, mens en førstegangsregistrering af egenvægten - eksempelvis i tilfælde af en brugtimporteret bil fortsat sker efter de hidtidige regler, idet der om det står sådan her:
Egenvægten og køreklar vægt fastsættes som hovedregel på baggrund af vægtseddel
fra akkrediteret vejer og måler (eller ved anden af synsvirksomheden godkendt
vejning), medmindre der fremlægges dokumentation for køretøjets egenvægt
henholdsvis køreklare vægt i form af:
- oplysninger fra køretøjsfabrikanten i form af EF-overensstemmelsesattest
(CoC-dokument; der benyttes oplysningen i pkt. 12.1, for traktor dog pkt. 2.1.1,
der angiver køreklar vægt),
- oplysninger fra køretøjsfabrikanten eller dennes repræsentant omhandlende
det konkrete stelnummer,
- standardtypegodkendelse eller anmeldt EF-typegodkendelse for den konkrete
variant, eller
- synsvirksomhedens kendskab til den konkrete model (fx et køretøj identisk med
et tidligere godkendt).
Egenvægtangivelse i en udenlandsk registreringsattest for et brugt importeret køretøj
kan kun benyttes, såfremt synsvirksomheden har kendskab til, på hvilken måde
det pågældende land har angivet egenvægten i det konkrete dokument.
Angivelse af køreklar vægt i en udenlandsk registreringsattest for et brugt importeret
køretøj kan kun benyttes, hvis det er en EF-registreringsattest, eller synsvirksomheden
har kendskab til, på hvilken måde det pågældende land har angivet køreklar
vægt i det konkrete dokument.
Ved beregning af fradrag for driftsmidler kan følgende vægtfylder benyttes:
Benzin 0,72
Dieselolie 0,85
Smøreolie 0,90
Vand 1,00
Den oplyste (og eventuelt beregnede) egenvægt eller køreklare vægt (i kg) afrundes
til nærmeste hele tal (ved godkendelse før 05.12.05 blev normalt afrundet til
nærmeste med 25 delelige tal).
-
Er der så nogle der har en doka syncro 1.9 på hvide skilte der er gnder de 1501 kg. ??
Carsten
-
Det tror jeg ikke du skal regne med hvis alt skal være efter bogen