Registreret som Camper eller personbil. Hvad er forskellen??

[porteren]

KHsalvesen skrev i tråden om gardiner at en bil registreret som personbil ikke måtte have gardiner. Hvad er forskellen økonomisk og teknisk?

Arnold er indtil videre personbilregistreret. Skal jeg have den omregistreret som camper, og hvad er i så fald konsekvensen?

[brian]

KHsalvesen skrev i tråden om gardiner at en bil registreret som personbil ikke måtte have gardiner. Hvad er forskellen økonomisk og teknisk?

Arnold er indtil videre personbilregistreret. Skal jeg have den omregistreret som camper, og hvad er i så fald konsekvensen?

Som jeg forstår det, så er det kun varevogne der må have bagruden dækket.

Men det kan vel ikke gælde på en campingplads?

Jeg ville ønske jeg forstod alle de her regler, men det gør jeg desværre ikke.

[steps2heaven]

Personbil 180 % i afgift Camper 60 % i afgift, så du skal faktisk have afgift retur. Dog er der helt klare regler for at få den godkendt som camper, blandt andet stå højde, køkken etc..... Der ud over er der nogle regler for hvor mange personer din camper er godkendt til, men der må jeg henvise til skat.dk : )

[steps2heaven]

Autocampere/campingbiler
§ 5a, stk. 1, nr. 1   For køretøjer med en egenvægt over 2 tons, som utvivlsomt er konstrueret og indrettet til ophold og beboelse (campingbiler), herunder med adgang til opredning af egentlige sovepladser for mindst 4 personer, udgør afgiften 0 kr. af de første 12.100 kr. og 60 pct. af resten af afgiftsværdien.
Der skal betales afgift af det samlede køretøjs værdi, dvs. bilens pris tillagt værdien af alt udstyr samt evt. udgifter til ombygning/opbygning. For et køretøj med monteret campingkasse skal der betales afgift af køretøjets samlede værdi. Værdien af hårde hvidevarer (komfur, ovn og køleskab), radio og tv, mobiltelefon, telefax o.l. samt andet teleteknisk udstyr kan holdes uden for den afgiftspligtige værdi. Tilsvarende gælder for ekstraudstyr som havemøbler, grill mv., der skal anvendes uden for bilen.

Konstruktion og indretning
Autocampere skal have en egenvægt over 2 tons og være utvivlsomt konstrueret og indrettet til ophold og beboelse. Det vil sige forsynet med vinduer, isoleret, indvendig beklædt og opvarmet som større campingvogne. Der skal være

mindst 4 sovepladser
køkkenarrangement med vand- og spildevandstank
evt. toilet
passende loftshøjde.
Sovepladserne kan indgå i kombination med køretøjets opholds- og spiseplads. Vand- og spildevandstank skal være af en art og omfang, der svarer til køretøjets størrelse. En autocamper skal have en passende loftshøjde for at opfylde kravet om at være konstrueret og indrettet til ophold og beboelse. En passende loftshøjde betyder, at køretøjet enten skal have forhøjet tag eller løftbart tag. Der er ikke fastsat en minimumslofthøjde, men der skal være sædvanlig ståhøjde ved køkkenarrangementet, og i bilens opholds- og gangarealer skal der være en loftshøjde, der tillader oprejst eller i det mindste let foroverbøjet gang.

Køkkenarrangementet skal være fastmonteret i køretøjet. I nogle køretøjer er køkkenarrangementet indrettet på en sådan måde, at det (under kørsel) kan sammenklappes helt eller delvist, hvilket godt kan accepteres. I en autocamper skal der altid under kørsel medbringes bord (evt. aftageligt) samt udstyr til indretning af sovepladser.

Motornævnet har i en konkret sag truffet afgørelse om, at en loftshøjde på 151 cm. ikke er tilstrækkelig.

Der kan være tale om følgende biltyper:

autocampere/motorhomes/campingbiler.
varebiler af pick-up typen og ladvognstyper, som monteres med aftagelig beboelsesdel.
busser og kassevogne, som ombygges/monteres med indbygningssæt, evt. med forhøjet eller løftbart tag.
MPV-biler, der ombygges og forsynes med stort hævetag.
Godkendelse af nye autocampere
Der er efter aftale med autocamperbranchen etableret en frivillig central ordning med godkendelse af nye ombyggede autocampere. Godkendelsen varetages af Skattecenter Høje-Taastrup. I godkendelsen anføres, hvor mange sæder bag førersædet, som den ombyggede autocamper er godkendt med. Eventuelle befæstningshuller og -beslag mv. til ekstra sæder kræves afdækket eller fjernet.

Små autocampere - fuld afgift    Der er også mulighed for at få køretøjer, som opfylder de hidtidige krav om størrelse og indretning (tilladt totalvægt på over 2 tons og med 2 sovepladser) godkendt som autocampere, men mod betaling af afgift som personbiler (105/180 pct.).
Der skal i så fald ikke betales registreringsafgift af udgifterne til indretningen af køretøjer som autocamper samt fortjeneste og moms heraf. Sådanne køretøjer kan altså afgiftsberigtiges som almindelige personbiler. Hvis de er fabriksnye kan afgiftsberigtigelsen ske på grundlag af den anmeldte standardpris som personbil. Hvis der er tale om et brugt køretøj eller et fabriksnyt køretøj, som der ikke er anmeldt nogen standardpris på, skal afgiftsberigtigelsen ske på grundlag af en vurdering af køretøjet.

Ved vurderingen skal der fastsættes en afgiftspligtig værdi for køretøjet ud fra et skøn over, hvad den afgiftspligtige værdi ville have været som personbil, hvis køretøjet ikke havde været ombygget til autocamper, jf E.1.5.2.

[porteren]

Okay, det var en ordentlig mundfuld, men tak for det.

Den er lidt spøjs, den her problemstilling.
Jeg vil være tilfreds med ikke at få problemer med campingindretning hvis jeg , som nu, betaler personvognsafgift.

Jeg regner ikke med at Arnold får en egenvægt på over 2000 kg, da den ikke bliver indrettet som normal camper med vandtank, gassystem mv. Men jeg vil da gerne have mulighed for at køre lovligt rundt med ståhøjde, R&R seng og fastmonteret køkken og også gerne gardiner.

Så hvilke problemer kan der være, når jeg har betalt personbilsafgift?

[buddha_uffe]

De regler spøjse. Har en makker med en ny landcruiser der registreret som camper. Der er godt nok hævetag(ståhøjde etc), taget har sgu aldrig været åbnet. Så er der et lille metalskab i det ene hjørne af bagagerummet, det er køkkenet, i det skab ligger et par sprittabletter, en vask, en lille kasserolle og 2 stk luftmadrasser der er så tynde at de ikke fylder mere en æske tændstikker... Og voila - en camper...  
Så de regler er vidst nemme og opfylde...

[Buskov]

Grunden til man registrerer som camper er jo for at spare afgift.. Hvis man registrerer som personbil, betaler man jo "fuld skrald", og må bruge bilen som man vil.. Der kan selvfølgelig være detaljer som udsyn gennem bagrude som er skærpet i en personbil, men det krav findes kun, da det så til gengæld ikke er lovpligtigt med sidespejl i højre side, hvilket er lovpligtigt på en varevogn (eller sådan var det hvertfald tidligere).. Jeg har en Vw T2 som er registreret som personbil, men den er fuld indrettet som camper.. Man kan idag ikke lave den "sniger" med Touareg, MPV'ere o.a som camper, da de har skærpet reglerne, og en camper derfor SKAL være fabriksfremstillet og ikke må være baseret på en ombygning længere..

[abu]

Bare lige for at være helt klar på den her.. Overvejer nemlig at importere fra Sverige, så er det altså billigst hvis man hiver en camper hjem i stedet for en almindelig caravelle som egentlig var planen?

Det er jo lige før det lyder til at i sidste ende er det lige så billigt hvis ikke billigere at hive en syncro camper hjem som at hive en almindelig 2wd caravelle hjem? Jeg tænker forskellen på de 180 og 60 %, samt at man ikke betaler afgift at de første 12.100 kr.

Men er det kun hvis den har en egenvægt på over 2 tons? Kan man godt få den indregistreret som camper når den vejer under 2 tons?

[Jønne Ukendt]

Synes du skal snakke med Skat om det, så du ikke lige pludselig står med en bil som koster dobbelt så meget i afgift som
 du regner med.

 Mvh Jønne Ukendt

[Buskov]

Man kan ikke få en bil afgiftberigtiget som camper medmindre den opfylder de krav, der står længere oppe i tråden.. Så den skal veje over 2 ton.. Men hvis den først er registreret som camper, må man IKKE ændre på indretningen igen, så opfylder den ikke camperkravet, og man skal derfor betale fuld afgift..