Forfatter Emne: ..søger \"link\".. (Læst 1094 gange)

Jarl · « **Dato:** 21. Februar 2008 kl: 10:54:57 »

Du tror ikke, at det er en AAZ-blok og så et hydraulisk 1,6 topstykke?

Det kan man nemlig gøre plug'n'play, selvom det giver til lidt voldsomt kompressionsforhold.

Hvis du bruger et JX-topstykke, så får du besvær med at skulle proppe en oliereturkanal af, og det er noget fusk.

Hawaiibussen · « **Svar #1 Dato:** 21. Februar 2008 kl: 11:28:09 »

et JX topstykke er med mekaniske løftere!

jankjerbye · « **Svar #2 Dato:** 21. Februar 2008 kl: 11:42:25 »

Den 1,9 blok jeg har stående monteret på motorstativ på værkstedet er monteret med metaltoppaking og 1,6 D topstykke fra en Golf/Passat med hydroløftere.

Dokajønne og Peter 4x4s hvide monster aaz syncro kører med samme konfiguration.

dokajønne · « **Svar #3 Dato:** 21. Februar 2008 kl: 21:17:59 »

http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=1033&highlight=aaz+hybrid

Det er et langt link og nogen :roll: burde koge det væsentlige ned til en aaz howto. Imidlertid skulle alle nødvendige oplysninger være gemt mellem snik-snakken og bandeordene.

Jarl · « **Svar #4 Dato:** 21. Februar 2008 kl: 21:46:47 »

Citat fra: "ant.nunes"

..ups...hvad med at flytte de hyd-løfterne fra 1 AAZ topstykket over så?..kan den gå?og knasten selvføligt...

Nej. Der er simpelthen en oliereturkanal mere i et hydrotopstykke end i et mekanisk. Denne kanal sidder lige overfor en vandkanal i blokken. Resultat: Motoren blander vand og olie.

Jarl · « **Svar #5 Dato:** 22. Februar 2008 kl: 08:44:14 »

Det kan du sagtens, men er det rentabelt set i lyset af, at verden er ved at flyde over i hydrauliske 1,6 toppe fra Golfer, Jettaer, Passater og A80'er?