Skift af stempelringe

[BlackChart]

Hvor besværligt er det selv at skifte stempelringene på en 1.6TD??

Jeg har ikke rodet med diesel motorer før, og i det hele taget ikke med 4 cylindret.

Min lokale mekker vil have ~10k for at skifte dem, og det synes jeg nu nok er lidt pebret

[Jarl]

10K for at skifte stempelringe? Til den pris vil jeg lave en nyrenoveret blok med opborede cylindre, nye stempler og nye lejer til dig.

Det er ikke anderledes, end det er at skifte stempelringe på andre motorer - og det virker ligeså godt - som at pisse i bukserne på en vinterdag.

Når stempelringene er så slidte, at de lader olien passere, så er cylindrene typisk også færdige. Derfor skal de bores og have nye overstørrelse stempler - så har man til gengæld en løsning der dur.

Det er en lille motor i en stor bil, og så er den ovenikøbet placeret bagi. Det betyder:
1) At speederen som regel ligger plan med gulvet
2) At der ikke er nogen fartvind rundt om maskinen

Derfor lever motoren alt for varmt. Det kan man ændre på med en oliekøler. Får du lavet motor, er mit bedste råd at købe sådan en - så har du nemlig en bil, der holder.

[BlackChart]

Det lyder somom du ved hvad du snakker om, er det evt. noget du kan klare at lave?

Det er nok noget der ligner 7 - 10 år siden jeg sidst skilte en motor i atomer, og det var kun til en havetraktor

[dokajønne]

Er du villig til at svinge dig op i 10k, så har jeg også et godt tlf. nr. Her kan du endda selv bestemme om du vil have 1.6D, 1.6TD, 1.9D eller 1,9TD. Du skal dog selv skrue alle løsdelende på (turbo,manifold, pumper mm.)

[jankjerbye]

Jaeh.. eller måske endda lidt under 10K

[BlackChart]

Jeg har et budgetloft på absolut maks 10k, og de skal også gerne dække transporten hjem til mig, så må jeg jo se om jeg selv kan finde ud af at afmontere den gamle, samt sætte den ny i...

[WBX Manden]

Det er en lille motor i en stor bil, og så er den ovenikøbet placeret bagi. Det betyder:
1) At speederen som regel ligger plan med gulvet
2) At der ikke er nogen fartvind rundt om maskinen

Derfor lever motoren alt for varmt. Det kan man ændre på med en oliekøler. Får du lavet motor, er mit bedste råd at købe sådan en - så har du nemlig en bil, der holder.

Endnu en til "how to become a dieselexpert" FAQ sektionen  :lol:

[BlackChart]

Har snakket lidt med den lokale mekker, og han har studeret motoren lidt...

Han er 99% sikker på at det blot er en toppakning der er gået, han synes ikke der er meget blåt i røgen fra den, og "den smule tryk", som han betegnede det der kom op ved olieproppen, var han helt sikker på blot var snyd, altså noget luft som generatoren lavede...

Så nu skifter han toppakningen og tandremmen på den, og så må vi jo håbe at han har ret

[KHSalvesen]

Har snakket lidt med den lokale mekker, og han har studeret motoren lidt...

Han er 99% sikker på at det blot er en toppakning der er gået, han synes ikke der er meget blåt i røgen fra den, og "den smule tryk", som han betegnede det der kom op ved olieproppen, var han helt sikker på blot var snyd, altså noget luft som generatoren lavede...

Så nu skifter han toppakningen og tandremmen på den, og så må vi jo håbe at han har ret

WHAT.!!!

Det er da fint han har studeret motoren lidt.  :roll: Forhåbentlig er det i skilt tilstand. For han kan da ikke sige om det er toppen eller pakningen før den er åben.

Hvis din generator laver tryk i topdækslet, så er den helt sikkert syg. :lol:

Brug en time, læs alle relevante indlæg herinde fra T3nettet.
Du har en SØG funktion, så find indlæg om.
Topstykke og Tandrem

Måske det var en ide at printe nogle af indlæggene til din mekaniker.

KH KHS - Been there, still there

[casper]

ok,ok, min første tanke

WHAT.!!!

Hvad skulle generatoren kunne lave af tryk i toppen?

Måske er jeg way-off her, men på mig lyder det da lidt som at sige at bilen ikke kan køre fordi forhjulet trykker på stempelringene  :?

[Jarl]

Ja, den med generatoren holder nok ikke i byretten, men måske mente han vacuum-pumpen? Hvis den kan suge falsk luft (utæt forbindelse til bremseforstærkeren) så pumper den store mængder luft ind i motoren, som man kan misforstå som underkompression.

Om det er det, der sker eller regulært slid, kan jeg ikke sige - det forklarer i hvert fald ikke olie i vandet.

Du slipper vist ikke for en kompressions- eller gollertest

[BlackChart]

I misforstår

Den laver IKKE tryk i toppen, generatoren altså...

Det han mener er at når du holder hånden ved oliepåfyldningen sidder generatoren lige bagved...Den har jo en masse små "vinger" som han så mener er årsagen til at det føles som noget der komme op fra olien

Men han ville lige gå den ordentligt efter når han fik motoren ud og hevet toppen af

[KHSalvesen]

Jeg vilhelst ikke lyde negativ, eller rasmus modsat. Men

Har du besøgt en anden mekaniker.

Det var ihertfald værd at tage en snak,med andre Mekanikere / værksteder. Både om fejl, og om priser.

Bilen må godt puste lidt op af oliehullet.
(kan ikke misforståes med blæsten fra generator)
Motoren skal ikke ud for at skifte topstykke.

Har du søgt her på nettet. ?
Læs alt om toppakning og topstykke.

KH KHS - Topløs bilejer

[BlackChart]

Har snakket med flere, mest om priser, og alle var dyrer end Vroldvejs auto

Men alle sagde, stort set enstemmigt, efter at have haft bilen omkring dem, at det var en toppakning...

[BlackChart]

ØV!!  

Topstykket = Revnet MANGE steder
Turbo = ~5mm slør

Sådan noget L**T