Hej,

Jeg havde en luftkølet 2.0, og 8 km/l i snit, og du skal være glad.

6 km/l lyder af lidt lidt.

* Er der nogen af dine bremser der hænger? Donkraft under. hjul i vejret 1 efter 1 (husk lig at klods de andre hjul så bilen ikke falder ned over dig), og tjek at de løber rimelig let rundt.

* Anbefale mekker -     hvorhenne er du i landet?

* Hvis det er en 2.0, så har dobbelt karburator - det kræver sin mand at justere - men hold da fast det lyder fedt :-)

Det var mine umiddelbare råd.

Men ja, 6 km/l (især hvis du kører "pænt") er for lidt.

Omvendt, ved bykørsel og mange mindre ture (under 30-40 km), gik jeg helt ned til 4-5 km/l på den gule bus. Av.......

God fornøjelse

Jens jakob

Bagsvingarm, hjulkasser bag - og så lidt zinkmaling hvor jeg har slebet...

http://www.zorck.dk/t3/index2.htm

Hej,

Jeg ved ikke om det er det samme som benzin.gearkasse, men er sidder der en 17mm unbrako på passagersiden af gearkassen - ikke til at undgå at finde.

Det er nemmest med en 17 mm unbrako top til topnøglesættet.

Min forrige gearkasse var smadret i unbrako'en, så mekker svejsede en møtrik udenpå - nemt og bekvemt (når man har en svejser ved hånden).

Mht. GK olie, læste jeg et sted at det skal være SAE80 GL4 og ikke 5, fordi 5 har flere additiverr - og det kan korrodere synchro.-ringene.    

Mht. kapacitet - siger Haynes 3.5 liter.

/JJ

Hej,

Jeg vil lave en tråd med synsips - den kan sikkert være gavnlig for os alle.

Jeg kender ikke så mange, udover dem med:
* Brems bremserne rene før synet.
Evt kør 100 meter med bremsen lidt trådt ned. Få slebet gammelt rust af.

* Vask motoren, og husk at tørre den over ligefør synet.

* Lygter, lygter, lygter. De skal bare virke. Ligeså med hornet.

Og det var cirka min vidensbase.

Hvad har i af gode tips?
/JJ

Jeg sidder nu med min tredje Caravelle,
http://www.zorck.dk/t3/

Og jeg har kigget på MANGE undervejs.

Ja, den blå er noget rådden, og jeg er spændt på at komme igang med snak med mekker om hvad der skal til for at den kan synes.

Men omvendt - der er også mange jeg har set på som var mere rådne -men som jeg ikke tømte kabinen på, eller bankede huller i al rusten for at finde svage steder (man behandler jo andres biler pænt, ikk?)

Så enten kan man købe en "ok" caravelle, og blive overrasket hen af vejen.

Eller købe en dårligere, og så selv lave det der skal laves, og vide hvor der er padding, glasfiber og ny plade.

Men hvordan søren finder man en god Caravelle fra start af?

Jeg har kigget meget, og selv dem til 18-23K havde meget der skulle laves.

SÅ hvad er tricket?

/JJ

Hej,

Tømte den blå bus for sæder, for at vake gulvet, og lave lidt smårust i gulvet.

Fandt ud af selemonteringspladerne på skråpladen mod motorrummet er rådne, og der er hul i pladen.

Hvad søren gør en klogmand nu, når han gerne vil igennem syn om 1 måned?

Er der pladedele at få til at reparere det - og kan det gøres så sunsmanden er glad?

/JJ

Hej,

Jeg kan se at 5L tectyl hulrum koster 239 hos harald Nyborg.
Og bodysafe koster det samme for 5 liter.
http://www.harald-nyborg.dk/varenr.asp?produkt=tectyl&n=10&Where=

a) Hvor mange liter skal jeg bruge til en Caravelle?
b) Den sprøjtepistol de har - giver det mening at drive den med denne kompressor?
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp?varenr=5321&n=10 (billig, 489 kr)
eller er denne OK?
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp?varenr=5740&n=10 (898 kr).

Eller hvad gør man egentlig?

jeg kan godt lide ideen med selv at sprøjte bilen (noget med at tage på landet og stille bilen på en pressenning, eller lægge en pressenning ud her på gaden, og så bede til at det ikke blæser så meget at de nabo-parkerede biler bliver svinet igennem.....

/JJ