Hej!
Tænkte at jeg lige ville dele mit sommerprojekt med jer, i håb om lidt assistance og svar på spørgsmål undervejs..

Dette er min første T3, ellers har jeg været på de luftkølede.. Jeg var egentlig på udkig efter en syncro med 2,1 DJ maskine, da der pludselig dukkede en primitiv camper med DJ og 5 gear op lige om hjørnet og efter at have været ude og kigget på den og kørt en prøvetur blev jeg enig med sælger om en rimelig pris og dermed ejer af mit første "moderne" rugbrød..!

Turen har indtil videre gået her fra det midtnorske på tværs til Sverige og så på campingtur ned til Danmark, og så har den været luksusbolig på Roskilde Festival, så 1600 problemfrie km. er det blevet til indtil videre inden den skal sættes i stand.

Bilen trænger grundigt til omsorg men maskinelt virker den god og sund, og jeg synes at der er masser af kræfter i den..men jeg er så også vant til earlybay med 48hk.. Der er da også en del typiske T3 fejl har jeg fundet ud så som den ikke fungerende blæsermotor til ventilationen og utætheder i tankudluftningen..
Karroseriet ser ikke så kønt ud, men det er mest buler og de typiske pladesamlinger+ det løse, dette skal fikses og så skal bilen have en byge autolak så den bliver fin igen.. bunden er helt fin og god på trods af at den ikke ser ud til at have fået undervognsbehandlinger.. der er kun et enkelt hul under batteriet der skal laves..

Det er meningen at den skal være klar til at køre "hjem" til Norge så dette bliver et hurtigt projekt!

..og den tidligere ejer har kørt med blyerstatning, noget der lyder spøjst i mine ører på en så "moderne" bil, har godtnok altid kørt med blyerstatning i min gamle luftkølede selvom jeg altid har vidst at det nok var overtro da jeg ved at der er mange der ikke gør det uden problemer på de luftkølede..

Men blyerstatning i en DJ WBX, er det noget man skal?

Hej folkens, mange tak for svar!

Jeg vil mene at kende nogenlunde til forskellen på de knagelyde der "skal" være der og dem der tyder på at der er noget galt i en gammel VW, har haft bobbel, baypickup og golf1 før, men aldrig kørt en T3, selvom jeg har haft lyst har de været alt for dyre i afgift til mig.. Men som Mattias/Chewie har luret så er der norske nummerplader på den jeg har kig på, og i Norge er sådan en bil faktisk en del rimeligere i ejerudgifter end i DK, og mon ikke at sådan en DJ syncro med pigdæk er en ganske fin bil i vinterføre..?

Mattias, tak for telefonnr. det kan være jeg får brug for det hvis jeg køber den bil jeg har kig på ;-)
Er du i øvrigt også inde på vwbus.no, som virker som et ganske godt forum?

Yderligere spørgsmål:

-Hvad kan man regne med af benzinøkonomi? Har en w123 250 med 6-cylindre og karburator nu, så der er ikke noget der kan ryste mig, men hvad skal man regne med, 7-10 alt efter bykørsel/landevej?

-Nogen der har et link til en oversigt over typiske ruststeder på T3, efter hvad jeg har set på bilerne på gaden er det mest i samlingerne, bund af ruder, paneler og skærmkanter, men hvad med under bilen?

Mange tak for assistancen!

Mvh. Jakob