Skal prøve en af dagene, men tror ik at fyns land er støvsuget for folk fra t3 nettet og der er altid kaffe på kanden og måske en tur i plastikbaljen....   :lol:

Har et fortelt der kan stå alene(efterlades) på pladsen Pris : 1000,- kr

Rulle-markise til bus(med pose) eller måske jagtvogn eller baja med tagbagebærer... ;-) Pris : 1500,- kr.

Den sad på min den gamle blå t3 bus...

Det er først til mølle...

Ingen billeder pt.

Må også indrømme at de færeste synsfolk ville kunne se forskel på motoren, Var til syn har for et lille stykke tid siden med min "plastik" porsche og den første synsmand gik helt i baglås da han hørte at den ik var ægte og at det var en vw, så ville han slet ik syne den...  hehe...

Jeg ville ik ha noget problem med bare at gøre det som jensjakob også skriver...  

Men er din DG motor død eller har du bare brug for mere overskud???

Jamen regn ik med for mange flere heste, tror at min blev målt til 80 men det er jo også ret godt af en 25 år gammel motor der er født med 78 hk...  

Ang. udstødning så er det jo op til dig selv da du vælger potten, men den kan få en kanon lyd...  

Men så længe den holder tæt og du skifter olie hyppit så har du en stærk motor...

Økonomi : Den er på en DG med højt tag og en egenvægt på 1750 kg + 4 trins gearkasse omkring 8-12 km/l an på vejr og vind og om blæseguderne er med eller imod en...   :lol:

Optimering af motor : Jeg fik min gamle DG godt og grundigt kigget igemmen hos Torben Alstrup aka Farmer fra vwnettet.dk uden at åbne den mere en kaburator fik han den trimmet til at den kunne kører op til 12 km/l på lang tur, den motor er Opelhej her inde fra ejer af og den holder han nok tæt på kroppen endnu...  hehe...

Renovering : hvis du ik selv kan lave maskinarbejde eller kender en der kan billigt, så er det svært at gøre meget udover at skifte brugte dele og det kan hurtigt løbe op i noget lort...

Torben Alstrup kan renoverer og optimerer en motor eller du kan købe dele af ham til at gøre det, eller af Hinse her inde fra, men regn med 10 k før du starter, så bliver du ik slukøret når du for regningen...

ang. udstødning, så skal du købe en stor header/tarmslyng 1½ tomme eller mere, beregnet til en "alm" LBX/bobbel motor og modificer den den og find en god potte der giver lyd og som har en god gemmenstrømning og køb rør buk og svejs resten selv...
Det virker meget godt og få derefter dysset den ind...


Kaburator : Kør med den orginale, hvis du ik vil ofre mindst 2 k på et sæt gode brugte 40mm kadroner eller delotto og så skal du bruge manifolde til omkring 1500 kr og skal ha lavet et speedtræk(1000??)

Men med en god DG motor der har fået nye lejer / pakninger / stempelringe / hjemmegjort udstødning som jeg skrev længerer oppe så har du en bundstærk motor der sagens kan kører 120 km/t på langtur....

Så kan jeg vist kun tilføje ---God vind her fra ådalen---

Har ik rigtigt lavet noget bil sådan lige andet end i værkstedet hos bo & bo...  

Den her blev nysynet onsdag...  ;-)

Svarer lige på den sidste linie :  JA...

Hvis det var så let og meget billigerer, tror du så ik du ville kunne finde guides til at folk selv hade lavet dem???