Hej T3ér

Skal bruge to nye brugte dæk 185 R14 80 til min Camper, er der nogen i Kbh området der ligger inde med sådan nogle til en fornuftig pris?

Nu er den gal igen!

Jeg har en Camper T3 Westfalia, med 1.6 td JX diesel motor

Her er en beskrivelse af hele hændelses forløbet.
1.
Først begyndte temperaturlampen at lyse.
Efter mit indlæg her i forummet, lød opfordring på at efterfylde og udlufte kølersystemet.  
2.
På den første køretur efter pkt. 1 var udført, kogte den fuldstændig over for mig. Jeg fik kørt bil til værkstedet ved egen hjælp men den blev meget varm. Vi fandt ud af at når vi efterfyldte med vand så løb det direkte ud af vandpumpen. Så vi besluttede at skifte vandpumpen, samtidigt skiftede vi så også tandremmen og remstrammeren.
3. På den første meget korte tur hjem fra værkstedet bemærkede jeg ikke noget. Dagen efter tænkte jeg at den nok ville have godt af at komme lidt ud og røre sig, efter at have stå stille et stykke tid. Da jeg ville starte kunne jeg ikke få den i gang, det lykkes først da jeg sprøjtede lidt æther ind ved luftfilteret.
Da jeg endelig kom ud og køre bemærkede jeg at den virkede sløv, og havde mistet noget af trækkraften, samtidigt med at den udviklede mere sort røg end normalt. Jeg kørte ca. 40 km udad motorvejen, og da jeg drejede fra begyndte hele instrumentbordet at lyse og hyle og den gik i stå. Herefter ville den ikke starte igen, og jeg valgte at få den bugseret tilbage til værkstedet.
4.    
Jeg viste at gløderørene ikke havde det alt for godt, da de var blevet målt igennem i sommer, hvor det viste sig at det kun var to ud af fire de virkede. Vi tænkte derfor at problemet kunne være relateret til de dårlige gløderør, og at det var derfor at den ikke træk ordentligt og osede. Og at den sorte røg havde med dårlig forbrænding at gøre, vi skiftede derfor rørene, de så ikke for gode ud.
5.    
Med nye gløderør var jeg så sikker på at pinslerne var overstået, men bilen kørt af helvede til. Den virkede stadig sløv, og havde stadig mistet noget af trækkraften, samtidigt med at den stadig udviklede den sorte røg. Kørte ca. 10 km så begyndte instrumentbordet at lyse og hyle igen, og jeg stoppede bilen.

Nu er jeg rådvild og ved ikke hvad F..... der er galt, derfor håber jeg på at der er nogle af jer der har prøvet noget lignede, eller kan regne ud hvad der er galt.

Skal have skiftet dæk på min camper, en Westfalia 2wd. Den er vist originalt født med 185/80/14.
Det virker som om at den er gearet lidt lavt, og jeg har derfor overvejet at sætte større fælge/ dæk på, for at øge tophastigheden lidt.

Er sikkert ikke den første der har gjort mig disse overvejelser?

Nogen der har erfaringer med følgende:

1.   Hvad siger syn hvis man har øget dæk/ fælg med f.eks. 10%, altså 5% over det tilladte.
2.   Hvilken størrelse fælge kan sidde på bilen.
3.   Hvor brede dæk kan der monteres.
4.   Nogle specifikke dæk der kan anbefales.
5.   Skal dækkene være varevognsdæk m. forstærkninger eller kan man køre på alm. personbilsdæk

Skal til at skifte olie på camperen.
1.Men hvor mange liter olie der skal fyldes på igen?
2. Hvor sidder bundskruen?
Håber at nogen vil svare mig på dette.

Er der nogen der ved om man kan montere en fartpilot på en T3, det kunne sku være dejligt når man køre langt