hej Johan, du skal skrue de 2 ,8 mm skruer ud der holder den lange gear forbindelse på plads, når den er løsnet kan du med lidt modhold på stangen slå/presse stiften ud der holder koppen på plads, det er ofte den del der slides, skifter du kuglen også så er det en lige ud af landevejen operation, den sidder med en låse clips/ring og er nem at skifte. med hensyn til koppen så KAN den være groet fast og skal skæres af, det kan gøres ved at gennem skære den del af den der går rundt om stangen UDEN at skære i stangen... herefter er det lige ud og på med den nye. håber det var til hjælp  

vi kommer også, ses.

Top nice.

ligger du inde med et sæt af de motor ophæng der sidder på karossen,, :-)

Jan med Bertha
tlf. 22483482

jansen2300 (snabela) hotmail.com
kunne være rart at det omfatede os også  :lol:

Jeg fandt fejlen  jeg fjernede topdækslet og kontrolerede topboltene, og her fandt jeg så årsagen til al balladen, bagerste topbolt h side var knækket, og sjovt var det også der den var utæt, bolten var knækket 5 cm nede, og var ikke sådan lige til at få op, den har været knækket da jeg købte motoren for 2 mdr siden, brand ærgeligt , men det må blive på mekanikerens regning, ellers blir der ballade.
  :x

Jeg har måtte skifte pakning på forreste kølestuds på topstykket og i den forbindelse måtte udlufte køleanlægget igen, men denne gang kommer der ikke varme i varme apparatet, er der nogen der har stødt på det problem før og kan hjælpe ??
Den smed vandet ud af den defekte studs og blev MEGET varm, og en tur med hyppige stop til køling og vand påfyldning begyndte, da jeg havde fyldt vand på efter rep. kørte jeg en tur og igen blev den meget varm, og denne gang sprang den midderste kølerslange af,"jeg ahvde ikke monteret den " jeg er usikker på om den var fejlmonteret fra starten, da spændbåndet var tilbage men sad nede om studsen og lidt stramt, så hvordan finder jeg ud af om det er kompresion fra motoren der går ud i køleanlægget

   :?:

Jeg skal bruge 2 stk dørhåndtag . .har du det mølle