Hej Jørgen

Hyggeligt at snakke med dig forleden :=)

En ting, som vi havde stor brug for på vores jordomrejse er en kompressor og et godt reperationssæt til punkteringer.
Kompressoren er god når man lige møder en strækning med sand og kører med lavt dæktryk, og så skal pumpe dem op igen bagefter.
Den er også fin brugbar når man lige skal lappe et dæk.

Vi havde kun 1 reservedæk med, men lappede tit.

Jeg vil også holde tanken udenfor. Det er slet ikke sjovt at sove med en benzintank sveder. Det har vi lidt problem med af og til i Mary med hendes Colemann benzinkomfur. Og når det sker, så får benzinkomfuret lov til at sove udenfor.

Der fås gode tanke til at montere under bilen i god og holdbar plastic. Vi har 2 stk. på 80 liter under Mary. De ligner lidt det som Jason har vist billeder af og monteres samme sted. Mary's "hænger" lidt længere ned og virker faktisk derved også som "beskyttelse" af undervognen ved terrænkørsel.

Modellerne til vand og diesel koster ca. 1.200 - 1.500kr
Modellerne til benzin koster ca. 6.000kr

Niels Erik Thing fra Sydfyns Autocamper plejer at kunne skaffe dem.

Det her er helt klart min favorit. Men det er ikke et projekt, det er en færdigbygget fed 4x4 campertrailer.
http://www.ultimateoffroadcampers.com.au/4x4-camper-trailers/

Vi startede ud med Mercedes stålfælge på vores jordomrejse. Her kørte vi ca. 90.000km hvoraf lidt over 20.000km var off-road.
Mercedesfælgene begyndte at revne ca. halvvejs. Og når de så revner, så punkterer man. Så svejser man revnen, med det resultat at stålet bare bliver svagt i kanten af svejsningen. Så revner de igen og man svejser igen. og og og.
Til sidst var det et rent mareridt i Sydamerika, for her kunne vi ikke fremskaffe andre fælge.

Løsningen blev Mefro fælge. Og de holdt fint til den sidste 1/4 af turen. De har siden taget turen både til Portugal og Island.

Så jeg vil klart anbefale Mefro fælgene

Det sjoveste er da at Mary også har fået tilbudt en fræk date.

Vi har taget turen tilbage i 1995 i en Citroen BX og boede i telt undervejs. Vi brugte ca. 3 måneder på turen.
De to ruter, som du har hørt om er:
Den hurtige og hammerende kedelige igennem Sverige, skov skov og atter skov.
Den anden er igennem Norge og her er det ene fjeld efter det andet og et utal af fjorde og bugter. Hver med sin flotte udsigt. Og det tager noget længere tid.

Beregn 1 uge i Norge i forhold til 1 dag i Sverige i tilbagelagt distance i fugleflugt mod Nordkap.

Personligt vil jeg helt klart foretrække at bruge tiden på at se alt det flotte i Norge, både derop og hjem. Så afsæt gerne 3-4 uger som minimum.

Ruten igennem Norge kan igen deles op i 2.
En ude ved kysten hvor man enten tager Hurtigruten eller man laver Ø-hop med deres utallige færger.
En lidt længere inde i landet. Egentlig bare inde i bunden af fjordene.

Disse to ruter kombinerede vi på vores tur derop og hjem.
Vi tog dog også et enkelt stræk i Sverige, men nøj hvor var det kedeligt.

Mads, Mølle og Knud Georg samt Woodhats bil

Hvor mange cykler er det til?

Er det en Fiama til at sætte på bagklappen?