Dårlig tændingslås -symptom fladt batteri men ej.

[jensjakob]

Hej,

Da vi skulle ud og køre idagt (udover problemet med frosne bagbremser), så kunne vognen ikke starte.

Jeg fik strøm fra naboens bil, og vi kom igang.

Ud og køre 50 km, standse,og da vi skulle starte, intet liv.
Fik strøm fra en venlig Landrover :-)

Kørte op til laden med den blå bus, men intet voltmeter med - så ingen ide i at skifte generator pt.

Kørte ind på parkeringspladsen, standsede motor. Ville liiiige prøve, og presto - wroooom. Hvad?

Prøvede igen at starte, atter wroom. HVAD???

Prøvede tredje gang - ingenting. Hvad? (Udover klik fra relækassen, og blæseren der stoppede fordi startmotor trak strøm).

Rystede lidt med nøglen i tændingslåsen, pressede den lidt i bund, og WROOOOOOM.

Lader til at der er et eller andet spøjst ved min tændingslås, somom der er en dårlig forbindelse.

Det undrer mig meget. Den strøm der gå gennem tændingslås, er jo strømmen til startrelæ, og ikke startmotor. Så enten går den, eller også gør den ikke.

Det undrer mig, fordi der er de normale symptomer på fladt batteri, som feks at lygter og blæser slukker når jeg drejer nøglen over på start. (Med mindre at kredsløbet er sådan opbygget at ved start sendes der kun strøm til startmotor og startrelæ? - og det klik jeg så hørte fra relæerne var kørelyset som slog fra??)

Anyway, jeg må se at få set på tændingslåsen og bundstykket.

Men det jeg gerne vilfortælle, er at hvis du står og tror du har et fladt batteri, så kan et være noget andet.

har du oplevet noget lignende - så skriv om det.

/JJ

[bos1]

prøv også at rense forbindelserne nede på starteren

[transpeter]

Ja, det har jeg, for nogle år siden. Sad i over et kvarter, da jeg begyndte at gå i spåner..... Havde dog en anden kontakt, til nøglen, med, men ak, det hjalp ikke en skid. Det havde stået på i nogle måneder dengang. Men det måtte til at slutte, da jeg var ved at blive klar til den lukkede. Det endte med, at jeg måtte skifte selvstarteren. Købte en brugt, og den virkede ok. 7-9-13, det har virket siden...

Så her for få uger siden, var jeg et smut på fyn, og det gik fint, indtil da vi nåede tilbage til jylland. Der begyndte omdrejningstælleren at skabe sig helt vildt. Og i løbet af en 10 kilometer, var den holdt helt op med at virke. So what, det gik jo fint alligevel. Lige indtil jeg var omkring en, på hjemvejen. Da vi skulle fra ham, var den helt død. Totalt!! Vi satte startkabler på, og wrummmm, den kørte. Vi kørte hjem, og stoppede den, og ØV!! Død igen. Var klar til at skifte batteri, men snakkede med en der har forstand på strømmen, og fik at vide, at når omdrejningstælleren ikke virkede, var det stensikkert, at det var generatoren, eller som minimum, kuldene, der var færdig/kaput!!. Og ganske rigtigt, skiftede generator, og vupti, så kørte den fint igen. Og batteriet, det virker endnu.
'Så lille en ting, 'så meget bøvl. . . . . . . . . . . . .

TRANSPETER

[jensjakob]

Hej,

Tak for input.

Ladelampen lyser dog ikke, så jeg tvivler pt ikke på generator. Men skal da have voltmeter på imorgen.

Rense stik nede på starteren - det er også en mulighed.

Men hvordan kan det så forklares, at det hjælper at ruske lidt i nøglen - det er det der får mig til at tænke på tændingslåsen
/JJ

[bos1]

bundstykket i tændingslåsen er et af de svage punkter på en t3er

[jensjakob]

Har lige tjekket Bentley - det ser godtnok langhåret ud i.flg dem - fjerne hele rattet, ratlås osv.

/JJ

[Mads-kaa]

Ja, det lyder som tændingslåsen, og så vidt jeg ved skal der en aftrækker på for at få den af! Jeg kunne i hvert fald ikke trække min af uden...
Det du skriver med af lyset dykker osv. når du prøver at starte kan skyldes at tændingen kortslutter til stel så slagter du batteriet!!

/Mads

[jensjakob]

Hej,
Jeg har et ekstra bundstykke liggende her,
nogen gode input til hvordan jeg får det skiftet - uden at skille det hele ad?

Mvh

Jens Jakob

[jensjakob]

http://carboncow.net/vanagon/projects/ignition_switch.htm

Hvem har en nemmere måde?

/JJ

[Djursland]

hej hej med dig..

jens jacob jeg er ked af at sige det men der er ingen nem måde at skifte det på du skal ha det hele skildt af  dog kan du undgå himlen hvis du er heldig...

så det er bare på med hasken og kom igang

Mvh Flemming  :lol:

[Jønne Ukendt]

Hej vw 1981
 Tjek stelforbindelsen mellem gearkasse og karosseri!
 Mvh. Jønne Ukendt

[Mølle]

Hele ratstammen. Det er ikke så slemt som det måske virker. men hvis man har en resereve, med nøgle til tændigslåsen, så er det ikke det store.

Man skal blot svejes nye hoveder på "knækboltene" for at få dem af.