Halløj. Skulle der være én, der lige sidder med ToleranceData ved hånden? Jeg mangler et tilspændingsmoment til indsprøjtningsdysen på en Mondeo 1,6 TDCI fra 2012. Det drejer sig om modellen med 115 hk. Bolten er M8. Pft Jarl

Skriv her eller på 21821464

Kære forum

Jeg jagter stadig ny bil til fruen. Kravene er: superøkonomisk, klima, feminin, hæderlig plads på bagsædet til teenagere og billig.

I den jagt havner jeg igen og igen på Skoda Fabia Greenline. Den findes i et par forskellige generationer - den ældste med 1,4 TDI og den yngre med 1,2 TDI. Jeg er for nærig til at købe den nyeste, så det bliver en 1,4 TDI.

Jeg søger kloge ord om den motor. Altså - ja, køreoplevelsen minder jo om en traktor sammenlignet med en HDI, men det bemærker fruen ikke, så længe der bare er klimaanlæg, der kan afbøde de hormonelt betingede svedeture. Jeg er mere optaget af eventuelle problemer med den motor - der tales meget om den lille kæde, der driver oliepumpen og balanceakslen. Springer den, så er det jo træls på godt jysk. Der må være masser af folk her, som har langtidserfaringer med VWs lille trebenede støjsender - hvad synes I om den?

Og skulle nogen have bemærkninger til en Fabia i årgangene 2008-2010, så lytter jeg også.

Kære forum

Min oldgamle Corghi afbalanceringsmaskine er netop afgået ved døden efter mere end 40 års tro tjeneste. En hård dag! Men det nytter jo ikke noget - der skal stadig afbalanceres hjul, så jeg må op på hesten igen. I min søgen efter et nyt apparat er jeg faldet over et produkt, som jeg tidligere har været interesseret i - afbalanceringspulver og afbalanceringsperler. https://www.youtube.com/watch?v=kEFaNGaZSIs  Der er altså tale om enten et granulat eller nogle meget små kugler, der hældes inden i dækket, og så fordeler de sig, hver gang hjulet begynder at rotere, hvorved der sker en vedvarende afbalancering. De fleste er formentlig bekendt med, at produkterne er meget udbredte til store hjul - lastbiler, 4x4 mv. men har de også monstro også den ønskede effekt i mindre hjul - eksempelvis mine 205/65R15? Erfaringer og viden efterlyses.

Så har jeg et tillægsspørgsmål:
I US er mange meget begejstrede for den såkaldte "bubble balancer". Det kræver måske lidt snak for at motivere mit spørgsmål: Når et hjul balanceres, så er der i virkeligheden tale om to typer af afbalancering: Statisk og dynamisk afbalancering. Statisk afbalancering betragter hjulet som en flad skive - som en LP-plade. I sagens natur kan der være et sted på cirklens periferi, der er lettere end et andet sted. Sætter man en passende vægt på her, så er hjulet statisk set i perfekt balance. Men vi ved godt, at et ikke er hele sandheden, for et dæk med en vis bredde er jo ikke en flad skive, men et rummeligt tredimensionelt objekt, og med stigende dækbredder må man også tage højde for den tredje dimension - dækkets bredde. Sagt på en anden måde - hvis et hjul er for tungt kl. 6 på indersiden og for let kl. 12 på ydersiden, så vil det have tendens til at vibrere - her taler vi om vibrationer, der kun opstår, når hjulet roterer  - altså snakker vi om den dynamiske afbalancering.
Amerikanerne er ret vilde med den primitive bubble balancer  https://www.youtube.com/watch?v=hp3ShyNzK84 Jeg har læst adskillige beretninger, hvor den roses til skyerne, men som jeg ser det, så kan den kun håndtere statisk afbalancering, og måske er det godt nok til amerikanere, der typisk kører i kæmpemæssige lokummer, hvis hjulophæng minder om noget fra en Centurion. Igen vil jeg meget gerne høre erfaringer eller kommentarer.

PS: det er også i orden at fortælle mig, at begge dele er noget shit, og jeg skal gå ud og finde mig en ny afbalanceringsmaskine.

Jeg har forelsket mig i en veteran Renault 4. Den står i Nordsverige - i nærheden af Skellefteå. Findes der erfaringer med at få sådan en sag til DK, når den ikke kan køre selv?

Har da ellers ikke indoktrineret min 8 årige knægt....

Har lejet et lækkert sommerhus ved søens sydlige bred. Hvad skal man se? Hvordan er priserne? Er der særlige tips, der er gode at kende? Jeg lytter på alt, hvad der har med Ungarn og Balaton at gøre. På forhånd tak!

Det er sikkert mig, der ikke har opdaget, at det måske er et politisk betændt emne, men hvad er problemet egentlig? Jeg er ikke medlem af klubben og har intet ønske om at blive det. Til gengæld har jeg mange hyggelige timer på T3N, og klubbens eksistens eller tilstedeværelse her generer mig ikke. Desuden fylder klubben så forsvindende lidt, så man næsten ikke opdager den, med mindre man vil. Der er i alt ca. 100.000 indlæg på T3N. 721 af dem vedrører klubben - det er 7 promille - er det et problem?

Man skal huske at lege, mens man kan - en dag er det for sent, midtvejskrisen presser sig på, og i næste måned kommer overarbejdspengene. Jeg har en fantasi om at have en Golf 1 cabriolet til de sommerdage, hvor det er sjovt at køre en tur med kalechen nede. En 1'er fra 82-85-stykker koster ikke alverden, og mange bedyrer, at deres er rustfri, fordi de kun har kørt sommerkørsel. Jeg er klar.

Er det en møgspand sådan en, eller hvad skal man mene? Er der særlige faldgruber, man skal undersøge, før man køber? Jeg hører gerne alle erfaringer.