Nu har jeg kørt med gamle mekaniske indsprøjtninger af flere typer, fra Kugelfischer til K-Jetronic (fra 84 til 95 )og forbruget har altid væred mindst lige så lavt som med karburator trods øget ydelse. Justering og speederfod er afgørende, især er acceleraqtioner meget dyrere brændstofmæssigt end på nyere indsprøjtningsanlæg, men kører man fornuftigt er det altså muligt at køre okonomisk. Jeg ville sammenligne motorens moment og ydelseskurve i forhold til f. eks. ABS og lignende for at få en ide om ydelse, og så trække 10% fra for ældre type indsprøjtning. Til gengæld har jeg aldrig har et motorstop gr. de gamle indsprøjtninger, sålænge jeg holdt bilerne serviceret.
