Hvis du masserer  de store køleslanger, kan du så høre skvulpelyde i slangerne? Varmer varmeapparatet ujævnt? Svinger vandtemp måleren i større hurtige udslag når du kører?

Så kan du have luft i systemet,

Noget helt andet er.. når man har så temperaturbelastet en motor som en 1,6TD (JX) og køber en brugt T3 (der endda har kørt som erhvervsvogn) så ville den første større operation der var klog at lave at tappe kølervæsken af, spule igennem, rense køler og kølesystem med køler-rens (eller en opvasketab og noget citronsyre hvis man er husmand) og så fylde op med ny friskblandet vand+ny blå kølervæske. Der er meget køleeffekt at hente ved en sådan rensning..

DEREFTER skal der så udluftes.. og det kan du finde en masse tråde om her på forum.. søg og du skal finde.

Næste trin hvis du kører længere stræk på landevej/motorvej eller trækker tunge ting op af bakker så er en ekstern monteret oliekøler et must..

ALT for mange nybagte T3 ejere har måttet kaste sig ud i premature motorskift fordi motoren har tendens til at blive MEGET varm ved belastning.

mvh

Jan

Hej Jan tak for svar.  Der er god og stabil varme, ingen lampe der lyser og temptrumåleren står også på sin plads efter instruktionsbogen. Det jeg gør er som nybagt er at jeg bare går bilen igenem og så fylder efter vand olie smører hængsler kigger efter slanger(overløbslanger skal skiftet er bestilt og på vej med posten)  der skal skiftes. Har lige lavet nummerplade lys, skiftet visker. Næste ting som jeg så er nået til nu er at håndbremselys i instrument skal jeg have til at virke. Når så vejret bliver til det (Da jeg står ude)vil jeg igang med at skifte medfølgene sideklapper. Mvh og forsat god dag. Frank

Citat fra: "Frank Binau"

Der ligger VW service-partner ca 10km fra vor jeg bor der kan jeg jo lige høre hvad det koster. Det er jo vigtigt for mig at få den tæt fordi så lurer der et andet problem nemlig at jeg kan se på perlestene under bilens motor at der også drypper olie ned i venstre side. det skal jeg oså have fundet hvor det kommer fra. Problemet i øjeblikket er jo at det er så forbandet koldt at ligge og rode under bilen. Men jeg kan da tage et billede og tage med her ind på T3-nettet så kan vi måske sammen også løse det. Forsat god aften Mvh Frank

Mit umiddelbare bud er nok ventil dæksel pakningen. Udskift korkpakningen med gummi modellen hvis dette ikke er gjort.
Husk at gøre anlægsfladerne grundigt rene, skift stavboltene med dem der er med pakningen, smør pakningen med ren motorolie inden montage og krydsspænd den ned på plads.

Start med en motorvask, microaffedtning og vask med gl opvaskebørste. Undgå generatoren, da det kan være hård kost for den. Motoren må meget gerne være lunken, men ikke skold hed.

Efter vask giver du som tidligere beskrevet alle kontakter en tørrerunde / kontaktspray og evt en gang silicone spray efterfølgende.

Hej jeg gemmer lige denne tråd så kan jeg lige gå ind og følge den når jeg har skiftet returslangerne. Igen tak for hjælpen. Mvh Frank

Citat fra: "ctange"

Citat fra: "wilson"

Returløbs slangen kan købes ved enhver reservedels pusher og er indvendig Ø3,2

Også Thansen?

T-Hansen er ikke en reservedels pusher....

Det er et sted hvor vildledte personager tror de køber dele til deres transportmidler, men istedet kommer afsted med en fin indpakning om en stump der ikke passer og af hel dårlig kvalitet!

Og ingen får mig nogensinde til at ændre mening om deres egne produkter... De sælger måske andre mærker der er ok - men det er en helt anden sag.

Prøv istedet: AutoG, merkonomen, ftz (kun med SE nummer) og mange andre navnkyndige steder.

Der ligger VW service-partner ca 10km fra vor jeg bor der kan jeg jo lige høre hvad det koster. Det er jo vigtigt for mig at få den tæt fordi så lurer der et andet problem nemlig at jeg kan se på perlestene under bilens motor at der også drypper olie ned i venstre side. det skal jeg oså have fundet hvor det kommer fra. Problemet i øjeblikket er jo at det er så forbandet koldt at ligge og rode under bilen. Men jeg kan da tage et billede og tage med her ind på T3-nettet så kan vi måske sammen også løse det. Forsat god aften Mvh Frank

Det er det afsluttende lille stykke gummislange på overløb/returløbs slangerne der sidder melle dyserne

Ok og tak så har jeg lidt at gå efter i morgen. Spøger nok lidt dumt men så bliver jeg da klogere vis jeg skifter de returslanger og de der musekondomer skal der så udluftet bag efter Mvh Frank :roll:

Start med at kontrollere hvor olien kommer fra.

Måske er det bare retur slangerne der skal skiftes.... + musekondomet!

Ok Motoren har kørt ca 1/2 time så den er jo gennemvarm så det kan jo ikke være vand fugt og der er ikke noget på de to yderste rør. Så jeg må jo lige i morgen gør dem hel rene og så starte motoren og se hvor det kommer fra men går da ud fra det er diesel. Det der musekondomet hvordan ser det ud og vilke funktion har det :?:
Mvh Frank

Hej Frank.
 Jeg har sendt dig en PM. Dit kabel er frosset. Hvis du træder hårdt på
 pedalen bøjer du bare beslaget nedenunder! Har du andre spørgsmål
 kan du ringe til mig i morgen. Jeg har fri hele dagen.

 Mvh Jønne Ukendt

Hej har sendt en PM Mvh Frank

Hej Frank

Der er stadig flere tilbage. Hvis du overfører penge, så send samtidig en pm. Det er ikke hver dag jeg kigger på mine konti. (Det er jo trist læsing) Så er det sjovere at læse på T3N.

Hej vil da gerne have/købe et stk til at sætte bag på bagklappen. Skriver du en Pm med pris konto Mvh Frank