Et umiddelbart bud kunne være, at den straks har kværnet det nye pilotleje, så den trækker højgearakslen med rundt hele tiden. Og så et par tillægsspørgsmål:
1) Er der nogen gode grunde til at ændre på gearjusteringen ved den operation? Hvorfor ikke bare tage gearvælgeren af ved gearkassen og lade den hænge ned, mens man ordner resten?
2) Du har selvf. centreret koblingspladen med en centreringsdorn inden du spændte trykskoen på, right?
3) Du kunne aldrig finde på at spænde motor og gearkasse sammen med boltene, når det ikke vil passe helt sammen, vel?