Hej Kjeld
Har haft tilsvarende udfordringer med min WBX (tændte ikke altid og nogen gange hjalp det at skubbe den en meter og skiftet bundstykket (uden det hjalp) - men da det er ret let for en amatør kunne du evt starte dér. Jeg fik også nyt stærkstrømskabel til starteren, ny bøsning i starteren - men først da selve starteren blev skiftet kørte det smooth - so far
Held og lykke

Tak Peter, for din uddybning. Det giver fin mening, og det er nok mig der er uklar - men spørgsmålet er vel så mere præcist; om det er fornuftigt/giver problemer at jeg sætter "en lus" mellem de to rør på min WBX?
Jeg tænkte umiddelbart, at når nu campervanculture sælger kittet hvor der køres med to separate rør, så er den løsning måske den bedste - men hvis løsningen med en lus omvendt er fin nok, så er det både billigere og lettere.

Tak for Jeres erfaringer også, Kjeld og Dennis/Mary. Oplevelsen med kølervæske i hele kabinenen lyder i sig selv som en god grund
Konklusionen bliver vist at den ryger ud. Bilen bruges alligevel kun om sommeren og jeg glæder mig næsten allerede til en væsentlig forøgelse af "kælderen".
Vh Jesper

Hej T3-folkens
Har observeret at mit varmeapparat af samme type som på foto lækker lidt kølervæske inde i bilen - uden at jeg kan se hvor præcist.
Jeg har aldrig brugt det, og ved derfor ikke om denne type er specielt godt eller værd at beholde, men jeg kan snildt bruge pladsen under bænken til andet happengut.
Umiddelbart tænker jeg derfor at det bare skal ud, men vil gerne høre om der er rigtig gode erfaringer med typen?

Hvis det ryger ud, er der så nogen fif til med hvad de to T-stykker med gummislanger som går op i apparatet lukkes/blændes af på undersiden - eller er det nødvendigt at skifte T-stykkerne med et stykke lige rør - og hvor køber man det?

Vh Jesper

Ny (ombytter) starter monteret. Ikke meget plads under sådan en Syncro..

Det er absolut muligt at skifte starter uden at sænke motoren. Hvis det ellers er originalt er den venstre bolt på starteren (set i kørselsretningen) en Unbrako (mener det er M8) og bolten er en del af samleboltene mellem motor/gearkasse. Den kan være lidt bøvlet at komme til, og det vil være en god ide at sørge for at sekskanten er renset godt op så du ikke risikerer at "runde"den af.

Husk også at skifte det messingbøs der sidder i enden af starterakslen, det er den der sørger for at skabe elektrisk forbindelse mellem starter og stel. Det kan være noget bøvlet da du skal have et værktøj ind der kan udvide sig bag ved bøsningen og derefter slå det ud med små slag. Lidt ligesom en ekspansionsbolt. Hvis du ikke skifter bøsningen risikerer du at stå med samme problem når det er færdigsamlet fordi fejlen måske ligger her.

Tog mig som glad amatør en lille times tid at skifte den i en indkørsel på vores ferie sidste år  men var også heldig at have specialværktøjet til rådighed da det var indkørslen ved Sydfyns Autocamper :-)

Nogen der kan fortælle hvad det værktøj hedder som bruges til at trække bøsningen ud med (ses også på denne film: https://m.youtube.com/watch?v=9HkA1GYQnvY) ?

Tak, det lyder jo meget godt;-)