T3nettet og T3Klub Danmark forum
Vores biler. => Din bil... => Emne startet af: Jens Flensborg efter 11. Oktober 2016 kl: 09:27:43
-
Her kommer en lille lækkerbisken ... LLE 1308 gemt væk 2011 ... og fundet frem igen efterår 2016
Rustarbejde, lakarbejde og efterfølgende konservering er dagsorden. Samtidig fikser jeg min syncro doka på sidebanen (syn) ... og tro mig, LLE modeller er ikke blevet konserveret særligt godt i 1992, de har haft mange hjørner og pladedele der er for blank. Lige et glimt fra de sidste år ...
De her billeder fortæller deres egen historie. Justering af JX 1,6 TD skete allerede i 2010. 12,9 strækbolt, nyrenoveret pumpe, ventiljustering, frisk olie, ny LDA, nye dysser ny tandrem und so weiter ...
Home Coming snarest ind i garagen og så kommer der Fluid Film ind i hulrum og 11mm gummiisolering ind mellem panelerne. Og en omgang rens af stole og bænke med en varm heks ...
Mon jeg bliver medlem i klubben i 2017, kan da godt ske :-)
300 % rendite men investeringer skal modregnes ...
Jens
-
ser godt ud keep going good work
-
Fedt at se den igen... Ses i 2017
-
Hej Jens ,super godt jeg kan kun blive glad når der bliver gjort noget for at holde en uddøende race i live , gad vide hvor mange der er tilbage af de 2500 LLe , der er jo rigtig mange der er gået til rusten . Det kan være Kartai.de de har styr på det ? ,men mon ikke det kun er de halve eller mindre.
Hilsen Poul
-
LLE-Kartei skriver:
Zur Zeit sind schon über 2.380 Fahrzeuge und davon annähernd 1.340 mit deren Haltern in der Kartei registriert.
Det betyder at der er flere LLère tilbage end 16tommer syncro, men pyt med det. Mener der ca. blev bygget 2.200 16 tommers syncro vs. 2.500 LLE modeller.
Begge modeller er sjælden, jeg holder dog hellere flaget oppe for 14tommers LLE og Syncro, da 16 tommers syncro er for dyr og for sjælden med reservedele.
Og som vi har erfaret de sidste år, var LLE modellen i 1992 tænkt som produktion af en mere spatansk militærudgave til Jugoslavien, men borgerkrigen ændrede jo på det hele. Der blev så sendt 2.500 karosser til Steyr Puch i Østrig med de fineste sidste luksusdele, og VW fiksede LLE`ere så sammen i 1992 i Østrig som sidste ekstra topmodel på samlebøndet sammen med de sidste syncroer. Syncroer blev kun fikset hos Steyer Puch, LLEère var mere en spontan nødløsning pga. de nævnte 2.500 karosser der var tilovers i 1992. Desværre stod mange dele ude i fugtigheden på lager hos Steyr Puch og konserveringen af LLEere var ej hellere den bedste dengang. Sådan opstod der så de sidste fine T3ere fra 1992, de skal dog have mere kærlig hånd til konservering end de normale Starmodeller eller Multivan.
-
Det ser lovende ud Jens, ser frem til at se den på træf 8)
-
I morgen aften henter jeg min LLE 1308 hjem, den store garage er blevet ryddet til projektet. Samle interieur og montere 2 vinduer og rense indvendig pilotsæder, backtoback og multivanbænk med varm heks ... Love it ...
-
det ser godt ud Jens 8)
og det yder frækt med den varme heks :o
hvor lang tid er der til før Ronja får kørekort? var det ikke hendes bil?
-
det ser godt ud Jens 8)
og det yder frækt med den varme heks :o
- varm heks er en form for støvsuger med vanddamp
hvor lang tid er der til før Ronja får kørekort? var det ikke hendes bil?
- om ca. 4 år og inden skal hun prøvekøre noget gammelt skrammel med buler und so weiter, træne sig til LLEen ... jeg må så nøjes med Syncro Doka og Syncro Camper ... Syncro Camper skal nylakeres i 2017 ... men skal først skifte JX ...
Og lige et glimt fra i aften, prøveparkering til LLE ... skal lige skifte en 155bar dysse på dokaen i morgen og horn skal skiftes til original T3, der er nemlig forskel i detaljerne til 10 euro ... sjovt nok.
-
pusle pusle ...
siden 2010 ligger der et sæt originale LLE klistermærker i skuffen, de fikses snarest.
I dag er det paneler, tæpper og bænk og måske den sidste bagerste rude der monteres ...
Og jeg renser dørens forreste synlige gummiliste der blev malet af forgængeren i 2008, den skal være sort gummi og ikke tornadorød ...
Jeg nyder hver aften i garagen, den er jo lige 5 meter væk fra terrassedøren :-)
Jeg mangler til projektet:
2 originale højtalere multivan bagerst, forgængeren har lavet noget pis og skåret lidt i panelen ... kan lappes
Brugbar ekstern frontoliekøler med ledninger, kan dog sagtens købe nyt sæt til 300 euro
"lille" multivan køkkenskab om bag pilotsæde i grå farve
-
Så skal der "pustes" Fluid Film ind i hulrum og vangerne (Schweller?) under bilen ... I aften startes kompressor med lidt hyggelarm og 5 liter dunk Fluid Film og Mike Sanders pistol ligger klar ... pusle pusle interieur er allerede igang ... GFK bagerste kofanger er repareret med Polyester ...
-
LLE 1308
Nachtigal ik hør di trabsen ...
Mangler nu kun ny generator og servorem, svejse et hul nede foran og fikse en ny manshette til tankfyldehullet ...
Og så er der start up ...
LLE klistermærker fikses når det er mere varmt derude ...
Eferfølgende skiftes der så til en ny JX på syncro camperen ... men det er en anden historie ...
Jens
-
Så er den blevet kørt ud i regnen i dag for at blive vasket. Glæder mig til at køre til syn på torsdag, det bliver spændende. Klistermærker kommer først på når det er mere varmt derude.
Mange småtingsproblemer i slutningen af restaureringen. Knækkede skruer til kofangere, skyderdør skal justeres list, pilotsædernes armlæn skulle fikses ny, et armlæn skulle skiftes und so weiter. Mangler støvsuger og 2 højtalere om bagerst (ny fra ebay).
Jens
-
Flot vogn, 8) Jens.
-
Total iorden Jens sommerklar allerede 11/1 hvad skal du så lave hele foråret
-
Synsmanden har banket et hul under bussen inderst på højre side 10 cm foran bagerste svingarm ... der skal svejses lidt der og 4 rustne bremseledninger skal gerne skiftes siger han. Så der er fortsat lidt arbejde i projektet. OG så klagede han over at lyset ikke er justeret 100%, sikke noget.
Her og der var der lidt rust på overfladen under bussen, så der skal en stålbørste til og efterfølgende Fluid Film ...
Så den udvikler sig hen til noget fornemt, gider ikke behandle den med kautchuk eller ander gummi på bunden ... primært Fluid Film ... måske voks efterfølgende
Jens
-
Så kan det vel blive svært at nå at blive klar til sæsonen, den skulle jo også støvsuges lidt. 8) 8)
-
Op med humøret Jens du har stadig god tid
-
Hyggeligt at se den igen , vi ses i 17' 🍻
-
Hentet registrering til nummerpladerne i dag, blev synet sidste fredag.
Sidste problem var de rustne bremseledninger der alle blev skiftet ...
Mangler lige ny ventil til varmeblæser under bænken (kommer med posten i dag), ny antenneforstærker (kom med posten i går) og den ene lille skjørte i enden bag skydedøren skulle repareres (brud i gfk, monteres i dag.
Jeg glæder mig til min første tur i aften :-)
... skal nok fikse LLE klistermærker de næste dage
-
Den er flot Jens
:)
-
Efter 654 km prøvekørsel siden opstarten i oktober sidste år døede koblingen i går ... den nye bremsevæske har i løbet af en uge nok ædt sig gennem 25års skidt og rustrester ... og i 4 og 5 gear gik den under last afsted uden træk på akslerne ... nu kommer den på VAG værksted for at få skiftet til ny kobling og ny master / slavecylinder til koblingen ... jeg vil nyde det :-) SOFA med cola og chips for mit vedkommende og checkhæfte til mesteren ...
Mangler nu kun en radioadapter til iso frontrudeforstærker og tjek på dysserne.
Den har nu fået sine LLE klistermærker på :-) nice to have. Nu skal der laves motor på min syncro camper (motorskifte med ny topstykke) og syncro doka kører på et sidespor ...
Jens