Hvis det er nogen hjælp - kan jeg fortælle at det samme skete for mig i forbindelse med en begravelse. Familien steg ud af bilen og som sædvane slukkede og lukke jeg - den sidste dør var skydedøren. Med et raskt snuptag blev døren smækket på plads - troede jeg. Den fornemmelse af at stå med en dør i hånden som kun hænger to steder, den ene på vognen og det andet sted - i hånden - glemmer jeg sent. Men jeg kan så oplyse, at jeg valgte ikke kom til begravelsen - men fik istedet sat døren på plads - så for en uerfaren ral-mekaniker - tog det en begravelses tid - ca 1 time. Så kørte den - uden lyde og som smurt - hvad den også var med WD40 (det var hvad jeg lige havde ved hånden). Når det bliver lidt varmere skal lejerne nok have lidt fedt.

Men som svar på dit spørgsmål, så skal pladen der skjuler den skinne som de to eller tre kuglelejer (kan ikke huske det helt klart)  køre på, skal først af (er monteret med to skruer, en  i hver ende af pladen, som kan ses nedefra. De var i mit tilfælde noget rustne, og det var nok det største problem, at få dem skruet ud, uden at ødelægge de små metaldimser som skruerne var skruet ind i, så jeg kunne komme til det væsentlige) - og så giver det sig selv når du kan se hvordan det virker.  Jeg kan huske, at jeg havde stor hjælp af en lille kasse der kunne understøtte døren mens jeg rensede lejerne og i øvrigt tænkte store analytiske tanker.

Tak Hinze - for den hurtige tilbagemelding. Jeg fik derfor tjekket om  relæerne "klikkede" - men kunne ikke registrerer noget, ejheller ved ombytning og iøvrigt ryste diverse andre ledninger for evt at få bedre kontakt. Jeg konkluderede,  at  jeg ikke kunne løse problemet i de kølige nattetimer og tog derfor hjem efter lidt teoretisk balast og et multimeter og lidt tidlig morgenmad.

Tak andreasl for tippet.
Er det føleren (angivet som G18 i Haynes) til Digijet enheden du fik skiftet? Fandt du ud af hvad den "syge" føler fejlede?.

Jeg kan ikke finde det sted i Haynes hvor det står hvordan man tester føleren. Måske kan du give mig et hint.

Hvis følerens  modstandsværdi er kendt når motoren er kold - er det måske muligt at sætte en fast modstand ind (Ved hjælp af en intermistisk omskifter), med den pågældende "kold"værdi - blot for at se om motoren så kan starte.