Hey, har fået taget mig sammen og knipset lidt at kikke på.

Hvad jeg gør??

Tja, tanken spøger stadig med en golf 1.8 (PF) motor 107hk. Den er også med digifant; ved godt at der på "tro og love" erklæringen står wbx, men prisen på et pakningssæt til wbx er det "samme" som en PF med hele svineriet, lige til at "plumpe" i. Må så nøjes med lidt mindre moment, men mon ikke det går.

Med mindre der dukker en nogenlunde betalelig wbx forbi, er det tankerne lige nu.

Hinze

:twisted:

Pisosse, nu gik det lige så godt.

I går da jeg kom hjem lød der en fløjten bagfra, da jeg stoppede motoren.

Shit, ud og kikke, vand(top)pakning var blevet utæt; lignede noget fra en dampkedel.

hm, er stadig i tænkeboks om hvad jeg "gider" gøre ved det.

Hinze

Var hos VW for at tilspørge om "sandheden". Den oprindelige kølervæske til T3 wbx er VW G11, Den må IKKE blandes.
Efterfølgende har G12 afløst G11, G12 må gerne blandes.

Hvis G11 blandes bliver det ala gelé (kemien der hersker).

Tøm det hele af, skyl igennem igen igen igen og fyld op med G12.

Jeg har selv lige gennemgået operationen, bedst som man tror det hele er tømt, kommer der sgu alligevel en skvat blåt ud ved skylningen :twisted:

Hinze

Valgte nu alligevel at skifte dem alle 8, nu da jeg havde investeret lommepengene

Lidt stemningsbillder  

Om det hjalp på bankelyden, JA, den lyder dejligt    

Hinze

@WBX Manden: http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=1046&highlight=ventil

@Mads-kaa: Husk, der findes kun dumme svar   , hmm så godt bagefter i "bogen" at man kunne fylde dem op, var måske lidt hurtig på bestilleraftrækkeren, men nu har jeg da et sæt liggende.

Der må da være noget pakningsvæsen inde i løfteren der bliver slidt eller hva?

Pakken er iøvrigt kommet, forsøger nu at justere først og starte op, og så gemme det nye grej lidt i posen

Hinze

Hey,

Da jeg købte bussen bankede/klaprede det noget fra motoren.  Det skulle der gøres noget ved eller en anden motor. Jeg har ikke kørt i bussen siden den blev købt. Jeg har ventet "længe" på at christian skulle trylle sin seje syncro om til diesel, men det er ikke sket endnu og solen skinner, såå hva så :idea:
Efter et par gode råd fra Rasmus og Mads på "Mølledagen" (TAK), gav jeg mig i kast med at skifte hyd løftere. Varen er bestilt (hos CSP tyskland), men dog ikke ankommet endnu. Imens kunne jeg da skille lidt ad.

Startede med den store vasketur for herefter at afmontere ventildækslerne. Til min store forbavselse, er der noget rivende galt med justeringen. Se nærmeere på denne lille video http://fragreve.dk/wmv/Ventil.wmv

Så er det måske ikke en hyd løfter alligevel :shock:

Nu har jeg løsnet alle justerskruer og retteligt grundjusteret alle 2 omgange ind da de "lige" rørte ventiltoppen. Kontrabasserne var spændt, men jeg undre mig noget over fænomenet. Eneste grund kan være at "dem" der tidligere har grundjusteret ventiler har "fumlet" lidt i det. Jeg synes selv at det kan være lidt tricky, idet man kan få stødstangen til at hænge på "kanten" af hydløfteren ved montering.

Sælger fortalte at den lyd havde den altid haft, og det var boxer lyden!! :twisted:  Han ville også af med bilen så prisen blev derefter

Nå, vi får se når den bliver startet op; skal nok følge op på indlægget.

Hinze

Vil såmænd bare lige sige mange tak for i dag. Det var squ hyggeligt og lærerigt.
I er jo også helt flinke i virkeligheden  

Godt initiativ Mølle.

Hinze

Ser godt nok spændende ud, den operation du har gang i; respekt for det.
Du "kunne" måske lige tag chop'ene den med det samme. Faldt over denne side http://t3-bus.de/seiten/top-chop-doka/seite6.php  
Det ville nok være synd, men en sjov tanke.

Hinze