Fugtige 5-trinsboxe

[jankjerbye]

Ok.. tak for lidt feedback Kurt.. jeg er helt grøn her på dether område..

Det er ikke så meget ujævnhederne jeg vil udpensle.. det er de hmm dybe "kløfter" eller grater der er opstået ved at hjørnerne på kassen er forvitret og specielt en rende rundtom den næse der stikker ud hvor der er et leje inde bagved. På den 3H jeg også har faldt den næse simpelhen af da jeg forsigtigt prøvede at rense alugodset.. det vil jeg  selvfølgelig gerne undgå så jeg vil gerne styrke "næsen" og have fyldt renden rundt om bagsiden af "næsen" med noget stærkt der kan binde på alu.. Men det kan være der ikke er nogen vej udenom at plastre den til med tynd filt og flydende halløj så dem kommer til at ligne et brækket ben nærmere end at den får sin "oprindelige" form tilbage.. det kan være det er der jeg går galt i byen?

[WBX Manden]

Aaarrghh Jan for helvede det er bare din hjælpeløshed der kan drive mig til vanvid nogen gange.
 
Google er din ven !



Jeg tror måske bare du skal holde dig til kemisk metal....

...eller købe West System epoxy i en marine butik , ringe til Anders Borg hos Magic Wave på fyn og bestille en karton cellulose fiber.

[jankjerbye]

Jeg er som skrevet ganske grøn.. det kan man vel godt kalde hjælpeløs  :?

Ok.. jamen der er jo noget at gå i gang med at undersøge.. Og lidt navne på bordet er altid godt..   Tak for hjælpen indtil nu..

Jeg vender tilbage når jeg får tid til forsøg # 2..

[WBX Manden]

Jaeh? øh remse? deet? Såeh?

Det du har brugt på gearkasse ligner mistænkeligt meget remse, som man bruger til at lægge mellem gipsplader for vævet ikke flækker

[WBX Manden]

Når jeg skriver karton, så er det fordi Anders plejer at sende cellulosefiber i tomme mælkekartoner  :wink:

[KHSalvesen]

Den remse har jeg heller aldrig hørt.

Som problemet beskrives, hælder jeg også til kemisk metal.

Jeg har engang været med til at støbe en trykke form, i forbindelse med tampontryk. Der brugte vi noget stads der var nærmest flydende, i løbet af dagen hærdede det med en enorm varmeudvikling. Til sidst var det at betragte som alu støbegods.

Ud at søge, spørg i industrien, kontakt de kemiske firmaer. Evt Google.

[jensjakob]

Hvad siger de kloge hoveder på Teknologisk - jeg mener - du sidder til daglig midt i hjernetrusten....

[opelhaj]

mon der er så mange derinde der tænker på rep af tærret endedæksel på t3 kasse foruden Jan  

[jankjerbye]

Hæhæ.. altså jeg tænker mere..

Finde/få anbefalet det rette produkt..

Finde den rette butik/forhandler..

Købe produktet..

Finde tiden til at lave forsøg # 2.

Jeg havde ikke i sinde at aktivere hele den danske videnskabelige verden eller gå i praktik på Cheminova

Jeg er måske for uambitiøs..

[opelhaj]

hey din slemme dreng.. jeg får besked fra cheminova drengene imorgen sååååå slap af

[opelhaj]

ambitions niveauet fejler intet............

[Jarl]

Kære Jan

Her er en lille dagligdags historie fra virkeligheden, som evt er god at blive klog af:

For 3 år siden reparerede jeg min Carat-forkofanger med "rigtigt" glasfiber - altså polyester og fiber. I den forbindelse tabte jeg en klat på mine fliser i indkørslen. I mellemtiden har der dagligt passeret biler med dækkene lige hen over klatten. Solen har skinnet på den og rrgnen har øset. Frosten har været kold og sommeren varm. Jeg har tabt raps, kølervøske og motorolie på klatten. Flere gange har jeg med damprenser forsøgt at fjerne skidtet. Uden held! Klatten sidder nu på 3. år helt perfekt og stadig med 100% vedhæftning på hele kontaktfladen. Du er velkommen til at besigtige den ved lejlighed.

Men - det er jo på fliser - hvad med metaller? I glasfiberbåde med indenbordsmotor er motoren typisk fastgjotr på en stålrtamme, som er indstøbt i glasfiber. Denne glasfiber udholder temperatursvingninger, vibrationer og diverse kemiske påvirkninger fra motorens udflåd.

På den baggrund ville jeg bestemt bruge rigtig glasfiber til dit projekt. Og som fiber ville jeg benytte rowing - som er fiber rodet sammen i en kaotisk struktur.

Inden du går i hug skal din gearkasse renses meget mere af. Alu beskytter sig selv ved at danne en oxyderet overflade på få timer, og jeg tror, at du er bedst tjent med at undgå det. Sandblæs området til det er helt rent og overvej om ikke rigtig glasfiber var en mulighed. - I hvert fald er det betragtligt billigere end epoxy.

[WBX Manden]

Roving kan også være vævet og ligne noget der kunne være lækkert at sy et par underbukser af.  :lol:

Hvis det var huller jeg skulle lappe, ville jeg også bruge enten måtte eller væv, men det er jo ikke tilfældet her.

Har anvendt epoxy med cellulosefibre til at lukke det hjørne jeg blev nød til at fjerne fra renault kassen til starteren.

Cellulose/ epoxy bruges også som kerne materiale i windsurfingfinner på under 10 millimeters tykkelse og 70 cm's. længde hvor påvirkningen er mange hundrede Nm lige under brættet

Stadig tror jeg kemisk metal el. glasfiber spartel  fra Plastic Padding og efterfølgende slibning og maling kan klare jobbet til UG (uden +), vil helt sikkert holde gearkassens levetid ud.  

[jankjerbye]

Hmm.. ok.. jeg går efter en ikke perfekt men acceptabel løsning. Jeg har fundet et spartelprodukt der er knapt så giftigt at arbejde med og som har fået mange gode anmeldelser.

Det er en MOTIF spartel med glasfibertråde i.



Det vil jeg forsøge mig med og håber det gir noget styrke til de tærede områder.

[BlackChart]

Det er noget pis at arbejde med, taler af erfaring :?