How to : Tankskift i perlegrus...

[Aran]

En enkelt kommentar: Olie og gummipakninger er af det onde. Brug i stedet et tyndt lag opvaskemiddel
(Det er forresten også glimrende til dækskift pr. gør-det-selv metode )

[ThomasG]

Tak for en fyldestgørende how-to-do, som vel eksporteres til rette bibliotek.
Bare et par korte kommentarer, Bo og Aran, da jeg jo også lige har skiftet tank selv.

1. Jeg badede alle bøsninger og små slanger i siliconeolie, mens jeg havde det hele af. Og bilen er da ikke sprunget i luften endnu.

2. Jeg penslede/pladerede oversiden af den nye tank ind i flere lag tectyl, inden jeg monterede den. Det bør nok være de tørre produkter. Jeg lavede selv en kvajer ved det sidste lag.

3. Min nye tank var få milimeter bredere end den gamle. Det betød, at jeg måtte give den lille vange, som holder tanken bagerst, rigtig mange tæv, for at få den op.

[Crapz]

@Baja1500 upload dem til min FTP så kommer de på siden sener med nogen andre billeder til dig

[Crapz]

Her nogen billeder

http://bigballs.dk/gallery2/main.php?g2_itemId=1328&g2_page=1

[ThomasG]

Hej Bo

No hard feelings.
Jeg var skam ikke ude på at kritisere nogen eller noget som helst.
Synes, det er super, at nogen gider at lave en beskrivelse af noget,
som virker simpelt for andre, men som er noget rigtigt l... for os uden
lift, som får skrammer, blå mærker, rifter og streger af gammel tectyl,
når vi ligger der (uden hjælper!) og skal bakse skidtet på plads.
Og jeg lover dig. Mine eder kunne høres flere kilometer væk.
Hvorfor f..... skal netop denne operation være så besværlig. Der har
Schultz, Gynther og Wolfgang sgu haft en dårlig dag.

mange hilsner
Thomas

[jensjakob]

Hej,

God beskrivelse.

bare husk, leca-blokke kan smuldre for et godt ord - og så er det ikke sjovt at lige nedenunder.

JJ

[PARKHAVE]

He He, det er da perlegrus mekning af 1'ste klasse - med grus af den rigtige slags = pisseumulig at slæbe en donkraft rundt i :lol:  :lol:  :lol:

[verner]

hej bo, jeg synes nu at det ser ud til at det er tony der gør alt arbejdet :lol:
var du så bare med som kopholder :lol:

[TONY]

Og jeg skal igen takke Tony her inde fra for at lægge krop og sjæl til og kaffe og tålmodighed for alle mine "dumme" spørgsmål....

Og til både dig tony og jer andre kommer her lige et par billeder mere og så kan i også se hvorfor jeg var tvunget til at få en anden tank på....

Kig på det billed der hedder IMG_0138.JPG og ja tanken sidder som den skal...  

Bo

...

.. jeg syntes da ikke der var nogen "dumme" spørgsmål, som ikke går ind under kategorien "T3-hygge" ..  :lol:
Med kaffe og kage, godt vejr og en arbejds-effektivitet på ca. 10% havde vi da en hyggelig dag..  :wink:

Og ja, der var sgu ikke noget at sige til at tanken ikke kunne holde tæt, jeg sammenlignede den med tanken til min egen, og hullet sad ca. 1 cm. forkert og så var det oven i købet ovalt..  :shock:  ..men tanken har fået et nyt liv.... som vaskekar.  :wink:

Til andre som af en eller anden årsag skal gennem tank-diciplinen, så husk lige at rense den stelforbindelse som sidder i bunden af bilen, OVER TANKEN..  :shock:
Helmuth må have sat den dér, inden Fritz bestemte sig for hvor tanken skulle sidde... :roll:

@ JJ .. bare rolig, donkraften stod hele tiden under fronten, i tilfælde af at leca-stenene skulle revne.

@ PARKHAVE .. jeg vil næsten anbefale dig en tur i perlegruset, at rulle rundt dér, er næsten lige så godt som en omgang massage, og det giver også god træning når donkraften skal BÆRES rundt om bilen...  :lol:  
( men du har vist desværre prøvet rigeligt af den slags arbejde... )

Tony

[ThomasG]

Apropos det med tankhullet, som sidder forkert.
Da jeg skiftede tanken på 'Harald', blev jeg oplyst om,
at der er to typer til T3'erne, og skiftet sker ved årgang
85, hvor det store hul i tanken ændrer placering.

Nogen, i T3-cyperspace, korriger mig hvis jeg tager fejl.