Min fangst (2x AAZ)

[BlackChart]

Fik lige trillet små 400 km idag (Skanderborg-Sæby-Skanderborg) og havde følgende med hjem...

1 stk. næsten komplet AAZ hvor noten er smadret på krumtappen
1 stk. blok hvor et af stemplerne ser MEGET skidt ud, noget der for mig at se ligner en dysehænger da det er helt smeltet i toppen
1 kasse blandet bolcher - ledningsnet, remskiver osv.

Nu står øvelsen så i at bygge en 1Y maskine ud af en af dem og høvle den bag i Højben

Planen er:
1) Total adskillelse af den næsten komplette motor
2) Udmåling af cylindre og honing af alle 4 huller (den har stået et par år så den skal hones uanset hvad)
3) Tjek af toppen, sælger kunne ikke lige huske om det var pågældende top der sad på blokken da den smed hjulet
4) Nye lejer og pakninger over hele linien

[Jarl]

Spændende projekt! Vi følger intenst med.

[BlackChart]

Så fik jeg "splittet" den ene blok ad, sælger havde så lige glemt at informere om at den stod med olie i endnu, så jeg fik lige en mindre olieforurening i mit værksted

Kan ikke rigtigt bestemme mig for om jeg skal beholde det gammelkendte rem system til vandpumpe og generator eller om jeg skal satse på multirip remmen som motoren jo er født til...

Skal lige se om jeg kan finde en i nabolaget der har en hedvandsrenser som man kan låne nogle minutter og få renset blokken af...

Desværre ser det ud til at jeg skal have fat i et andet topstykke, der er revner fra forkamrene og ud mod ventilerne på samtlige cylindre

[casper]

Jeg har da et fabriksnyt topstykke liggende, med helt nye slebne ventiler og nye hydroløftere, fuldt monteret med knastaksel lige til at smække på.

Men det kan da også være du vil kaste dig ud i noget brugt i stedet ?

[BlackChart]

Nej, har en plan om at motoren skal laves så tæt på ny renoveret som muligt, og et nyt topstykke er da absolut at foretrække...