syncro, wbx => diesel

[opelhaj]

langsomt voksende sibirsk lærk...... hahaha hva gør man ikk når man ikk li har en laserskæremaskine :0) stiksav og jem og fix :0) arrr mon ikk det bare er et mockup.

[Mølle]

Hvis du laver benz. række konvertering, skal du alligevel bruge alle stumperne fra diesel konverteringen, incl. bl.a tank.

Hvis du finder en tohjulstrukket donorbil, så kan du godt bygge den med almindelige motorbøjler, hvis du har en doka eller sika, da der er plads til at motoren kommer lidt højere op, men vinklen på trækakslerne bliver lidt stejlere.

Du skal ikke skifte ophæng på gearkassen. De er de samme på B og D.

Højgearsakslens yderste del skal skiftes sammen med klokken. Det er ganske uproblematisk.

[WBX Manden]

Det ligner noget Renault.... med træplade?

Hinze

Det ikke bare ligner, det ER en UN1 Renault gearkasse

langsomt voksende sibirsk lærk...... hahaha hva gør man ikk når man ikk li har en laserskæremaskine :0) stiksav og jem og fix en :0) arrr mon ikk det bare er et mockup.

hehe.. jooo det ligner et mockup.

[Alp]

@dokajønne: En benz-golf kunne vel osse være en mulighed, men der er nok for langt fra 112I til en 1600, jeg må nok forske lidt i benzin økonomin på sårn en 115/129 GTI. Men diesel er nok lidt mere "lego-agtigt-plug-and-play" så man ikke risikere at bli kvalt i projektet.

@WBX Manden: Billedet er ikke min, fundet på nettet og gemt med den lange aksel i tankerne...den der spånplade løsning tror jeg sq ikk på

@Mølle: 'Guld'-info Mølle, skulle nok have kigget frigange under 'pirat-dokaen' på fyn, glemte det. Hvor meget længere nede kommer motoren til at hænge ?

[Mølle]

Motoren kommer kun et par cm længere ned end på en alm t3er.  Hvis du bruger almindelige motorbøjler kommer motoren til at ligge en lille smule skråt, og peger op bagud. Sådan var omgangs-syncroen lavet.

Jeg synes at du skal gå efter at få den rigtige tank i, som passer til motortypen.

Husk at der findes 4 forskellige syncro tanke.. hhv. b + d til doka/sika og b+d til bus/kassevogn. Tankstudens indførelse i tanken og starterens placering er bestemmenede for typen.

Det er en ombygning, som kan gøres på et par arbejdsdage.

[Alp]

Husk at der findes 4 forskellige syncro tanke.. hhv. b + d til doka/sika og b+d til bus/kassevogn. Tankstudens indførelse i tanken og starterens placering er bestemmenede for typen..

Jep det må være Diesel bus tanken

Det er en ombygning, som kan gøres på et par arbejdsdage.

Dejligt positivt  

[Alp]

"827-dele"

http://www.vw-winkler.de/product_info.php/info/p205_Motor-Umruestsatz-fuer-TDI-bei-ex-Wassergekuehltem.html

[Alp]

Syntes ikke jeg har kunne finde noget her i forum så tjekkede med Skat idag:

Til fastsættelse af vægtafgift bruges den dato der fremgår af bilens udenlanske registrings papire.
http://www.skm.dk/tal_statistik/satser_og_beloeb/242.html

Regstringsafgift kan man få en IDE om ved at bruge 'SØG' funktionen her i forum.

Guleplader: 3.000 dkr
Hvide plader: 10.000 dkr

[Alp]

Højgearsakslens længter:

Benzin 298mm
Diesel 287mm


http://www.kaefer-co.de/technik/pdf/getriebeglocke.pdf

[Alp]

Skulle jeg være så heldig at der er en der har en oliesugesnabel liggende som de vil af med ?

[Mølle]

klokken på fotoet er den rette. Den på tegningen er til benz.

Det må vrimle med sugesnabler i jylland. Ellers så sig til. -men ikke til foræring.

[BlackChart]

Alp, jeg har en sugesnabel fra en JX'er liggende..

[Alp]

Lyder godt Morten

Jeg spekulere lidt over et 228 svinghjul (JX er 215)
Det skulle findes i Golf/Vento/Passat TDI sikkert 1Z/AHU, Golf G60 og nogle benz Passat mellem 88 og 96

Nummert er 028 115 269B men min onkel er syg så jeg kan ikke spørge mere precist.

Ligger sårn nogle svinghjul og flyder i hjørnerne rund omkring.. ?

[Hasse]

Ett svinghjul från Golf/Vento/Passat eller Audi passer ikke i en T3 för kopplingen sitter mellan svinghjul o motor, på T3 sitter kopplingen mellan svinghjul o gearkasse.

[Alp]

Iden findes her:

http://wiki.club8090.co.uk/index.php/Gearbox_Clutch_CVs_-_Diesel_Uprated_Clutch


translate.google :
"For JX AAZ og 1.9 TDI motorer
Det består af en 228mm svinghjul omarbejdet
228 mm udskrive kurv
Et specielt konstrueret kørsel
MCC med en sports overflade for tunge byrder
Og indflydelse.
Da den normale JX kobling (215 mm) er for svag
især for omregning til 1,9 L TD
Denne Kuplung kan fordoble drejningsmoment ved rattet JX.
Den svinghjul anvendes af 1.9 TDI
som har været væk fra start-og abschirmblech normal passer.
Med den originale 1,9 l svinghjul starteren ikke passer.
Pres plade, der bærer Mittnehmerscheibe er nye!"