Mercedes is the way to go boys!

[WBX Manden]

Jeg giver Jan ret..

Her er de Mecedes AMG bremsekalibre til foran jeg kom til at købe på ebay.

4 stempler i hver, ta'r en ventileret skive på ca. 320 x 25-30 stykker

Nu vil jeg edermame kunne stoppe den vogn !!!  :twisted:

Nu er jeg ved at ha nok projekter til denne vinter...  :lol:

Heldigvis har jeg fået en Toyota Corolla at køre rundt i mens og så er det sku' noget nemmere at mekke på sin vogn.

[casper]

damm det ser seriøst ud, glæder mig til en fortsættelse

[jankjerbye]

Holdafast mand! Det ser vildt ud.. Jeg tror jeg nøjes med et par Audi-fyre

Hvad siger en synsmand til sånoget.. det er da uden tvivl en kontruktiv ændring?

Corolla? Tsk tsk.  :roll:

[WBX Manden]

Jeg kan ikke finde nogen Audi, så det blev til AMG i stedet  

Man skal ikke tsk, tsk af en Corolla !! Den der 1,3 12v (2E) det er fa'me en godt bygget motor  :!:
Bare ærgerligt alt omkring den ruster væk  :lol:

[Jarl]

Hmmm - Corolla  - hmm fint køretøj..........
...............................................................
................................................................
................................................................
.................................................................
.................................................................
..................................................................
.............FOR SOLARIEBRUNE MANDLIGE
DANSELÆRERE MED HANG TIL AFFARVET HÅR...

[WBX Manden]

Bilen har jeg arvet fra min farmor, den har kørt 100.000, er fra '84 og passet så godt at farmor er skyld i hendes mekanikker kører rund i en ny Mercedes.
Også var den gratis!!!
Hvis man ikke skal være glad for det, er der noget galt ! :shock:

..også er jeg ligeglad om det er en frisør vogn...

Jarl du er selv ejer af en "Tysk slagtermester vogn" / Bonderøvsslæde så klap lige kajen  
(hvis du skulle være i tvivl, hentyder jeg til din Astra)

[Jarl]

Tysk slagtermester vogn" / Bonderøvsslæde

selvfølgelig og jeg tager blød hat og træsko på, hver gang jeg kører i den...

i øvrigt påfaldende, så tit T3-kørere har en driftsikker bil nr. 2  :wink:

[WBX Manden]

selvfølgelig og jeg tager blød hat og træsko på, hver gang jeg kører i den...

i øvrigt påfaldende, så tit T3-kørere har en driftsikker bil nr. 2  :wink:

 :lol:  :lol:  :lol:  fint så passer det sammen !

Det er mit første ikke T3 kørertøj og har aldrig haft 2 biler før !....men nu kører jeg jo også WBX  

[WBX Manden]

Jeg har lige målt mig frem til at skiverne skal være 320 x 30mm.

De burde kunne klare at stoppe en T3 med 17" fælge... Selv en WBX  :shock:   :!:

[WBX Manden]

Nu er jeg kommet lidt videre med projektet og har næsten fundet ud af hvordan det hele skal laves.

Jeg starter med at tage udgangspunkt i en std. bremseskive, som jeg har sat op i drejebænken og drejet selve skiven af.

Nu har jeg et nav som mercedes skiven kan gå ned over..

Næste udfording går ud på at lave et beslag til kaliberen, så offset og afstande fra skiven passer  .

Lidt billeder:

[jankjerbye]

Det ser dælme seriøst ud Rasser! Nu begynder det at dæmre, hvorfor du mente at G60erne var "Bolt-on". Det er de su i forhold til dit projekt

Jeg fandt faktisk en tysk racing/rally-side der brokkede sig over at g60erne blev for varme ved gentagne kraftige opbremsninger, hvilket blev transporteret ind i bremsevæsken via stemplet og dermed "kogte" bremsevæsken ud. De anbefalede at man brugte bestemte kevlar/carbon bremseskiver (til en million penge) der ikke smed så meget af varmen ind i stemplet  :shock:

Anyway.. jeg glæder mig til den prøvetur på bane en dag  når kompressoren er på. (stående i kommandørtaget naturligvis så jeg kan blive blæst RIGTIGT igennem)  

[Jarl]

Ja, det ser flot ud! Må vi også se fra bagsiden - jeg tænker på caliperens pasning på de eksisterende bolthuller.

[WBX Manden]

jeg tænker på caliperens pasning på de eksisterende bolthuller.

Der bliver du vist nød til at drømme !  :lol:

Boltafstanden er 89mm på std. kaliberen og 110mm på Mercedes.. Sååå der skal laves en adapterplade..

[WBX Manden]

Det ser dælme seriøst ud Rasser! Nu begynder det at dæmre, hvorfor du mente at G60erne var "Bolt-on". Det er de su i forhold til dit projekt

Hæhæ  :lol:

Jeg fandt faktisk en tysk racing/rally-side der brokkede sig over at g60erne blev for varme ved gentagne kraftige opbremsninger, hvilket blev transporteret ind i bremsevæsken via stemplet og dermed "kogte" bremsevæsken ud. De anbefalede at man brugte bestemte kevlar/carbon bremseskiver (til en million penge) der ikke smed så meget af varmen ind i stemplet  :shock:

Det tror jeg ikke du skal bekymre dig om.. bremserne i en racerbil bliver helt sikkert belastet noget mere, selv om din er en Syncro  :wink:

Som vi talte om, så er G60 den nemmeste løsning, hvis man ikke investere i SA-brake kit!
Efter min mening kan G60'erne sagtens klare jobbet tilfredsstillende ! Specielt når du ikke kan/vil køre hurtigere end 110-120 stykker.
Jeg oplever kun manglende bremsekraft og virkning ved 120 + og/ eller når der virkelig er læs på (hvilket sker meget sjældent).

Da jeg kørte med Solow's bus på en kæmpe trailer, kunne jeg virkelig mærke mangel på bremsevirkning, det var ret skræmmende  :lol:

[Jarl]

Da jeg kørte med Solow's bus på en kæmpe trailer, kunne jeg virkelig mærke mangel på bremsevirkning, det var ret skræmmende

Hmm - prøv en med påløbsbremse næste gang, du kører med en bus bagpå :wink: