I håb om tilgivelse...

[KHSalvesen]

Ak Ja.: Husker stadig den gamle og godt slidte MAN, med forvogn og hænger fyldt med saltsække fra Mariager. Alle gear i brug, og missede man et, så var det tre tilbage igen. Fornemmelsen når man slipper koblingen og det ryster og vibrerer mens den starter op. Nåe ja og så husker jeg alle de benzinbiler der er gået stå, når der blev koblet for vildt ind.

Godnat
Kurt

[Aran]

Hvis det skal være diesel og skal lyde "af noget" skal der stå SCANIA på det, og gerne et diskret lille V8 emblem. Den lyd kan sågu selv jeg få kuldegysninger over ....

[opelhaj]

og så ska den ha rent rør ud af siden

[wilson]

I gamle dage var der "rigtige" friløbere - det defineres som en minimalafstand ml stempel og ventil i worst case scenario på 1 mm. Mig bekendt findes der - blandt 1,8'erne kun RP fra G2, der kan opfylde det.

Så er der den modsatte kategori - bl.a. alle dieselerne - hvor det med sikkerhed går galt.

Midt i mellem disse grupper er der en gråzone, hvor det kan gå galt, og det kan gå godt - dvs., at hvis motoren er meget varm (lange ventiler) og omdr.-tallet er højt (svømmende ventiler), så er risikoen stor, mens det ofte kan gå godt ved alm. drift. Fuldstændig uden at vide det, så vi mit gæt være, at ABS tilhører denne kategori., men når jeg finder ud af det, så skal jeg nok sige til.

Den kompressor ladede PG'er så vidt vides også en friløber, men den har så også et kompressionsforhold på 1:8,5  :lol:

-------

Og Jarl hvis du virkelig vil gøre noget godt for din gangkultur, nu du er igang, så anskaf dig en 268gr asymetrisk knast fra schrick med højere løftehøjde.

014.01.681-01   Knastaksel i/u   268       11,2   1,2   HYD   2380,00   2   SC   SC
014.01.681-02   Knastaksel i/u   268/276       11,2   1,3/1,8   HYD   2380,00   spec G60   SC   SC

http://www.danspeed.dk/pages/id196.asp

Den har god tomgang (ingen rullen) Du får mere bundtræk og en ganske lille smule mere effekt i toppen, men ikke noget nævneværdigt. Til gengæld bliver kurven mere flad og motoren synes mere harmonisk op igennem registeret. Har brugt den både i en Golf2 1,6 og den gamle corrado 1,8 G60 og begge gange med smil på læben. (Så har du også en undskyldning for at kontrollere ventiler og skifte paraplyer + ventilløftere  :roll:

Tager du den asymetriske, der egentligt er beregnet til en trykladet motor må vi jo bare finde en lille kompressor til dig....

[Fut]

Skal vi over i japansk skrammel med 4*4 så så jeg en dejlig bil i går. en Toyota landcruiser der var så gammel at den var formet på en ambolt og varmet på en esse. bare synd at der var nogle store grimme hjul på

[Jarl]

Og hvad med savestøvlerne? Hvem har sådan nogle?

[namtab]

Jeg har et par du kan låne str 45, Meindl!

[Jarl]

Har et par til låns nu på 2. år. Det begynder at blive pinligt. Hvor mange år kan jeg have dine? - Nej det var en joke - jeg søger nogle til købs. Og hvad mener folket? Kan man lige så godt købe sig et par almindelige sikkerhedsstøvler med stål i tåen? Mig bekendt er der alligevel ikke skæreindlæg i skaftet? Eller tager jeg fejl?

[jensjakob]

Hvor langt går dine skærebukser ned? De dækker vel ikke hen over foden. ?

[namtab]

Hehe, jeg skal tl Finland i Oktober, der vil jeg ihvertfald gerne have dem med
De meindl jeg har, er der ihvertfald skæreinlæg i, men hvis det bare er til lidt hobby brug, kan man jo købe gummistøvler der er skæreindlæg i, de er ikke så dyre..

[jensjakob]

Aha - der er flere sikkerhedsklasser for støvler:
http://www.aarhusmaskincenter.dk/shop/skaerestoevler-10c1.html

[Jarl]

@JJ: Da jeg - grundet min agile kropsbygning - altid har hængerøv - selv i overalls, så går bukserne altid både over og under foden... ;-)

[jensjakob]

Flytte savestøvler heriover?

http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtopic-p-111721.html#111721

[Jarl]

Deal. Jeg skal også ud og tage toppen af ABS'en - den hopper nok ikke af af sig selv, ved at jeg sidder her og hygger...

[jensjakob]

Pøj pøj  - husk mange billeder undervejs :-)