montering af automatgear på R4 mange spørgsmål

[bos1]

der skal aut gear i jazzen, så nu er der en masse spørgsmål

hvordan ser speeder og bremspedal ud in en autgear bil, er det bare de almindelige eller er det med bred bremsepedal

hvilke slanger skal oliekøleren på gearkassen sluttes til

jeg har både haynes og bentlyen men synes ikke jeg kan finde noget brugbart , så er der nogen der ved hvor man kan se mere om dette

[TONY]

Mht. bremsepedalen, så er den samme størrelse som den "almindelige"
Selve pedal-armen er anderledes udformet og der er ikke tilløbsstuds til koblingscylinderen på væskebeholderen, ellers er resten ens..
Jeg tror det letteste er, bare at fjerne koblingspedalen eller skære den af,
det er absolut ingen drømmeopgave at skifte pedal-konsollen, men hvis det skal være originalt, så har jeg en konsol fra en automatic.
Den er komplet med pedal, konsol, hovedcylinder, væskebeholder og en meget fin bremseforstærker.

Prisen kan du få hvis du har behov for sættet og giver et kald på 30.11.15.18  

[bos1]

takker den behøver ikke at være original, det er rigeligt med ham bag rattet   og jeg tror jeg er forbi det punkt med originalitet da det jo er en JX med manuel gear der bliver bygget om til en 1,8 AAM med aut gear

jeg har siddet og kigget lidt rundt på nettet , og jeg synes det er lidt sløjt med ting man kan læse om aut gear

[POLLE955]

Hej , jeg skar bare koblingspedalen af , det er nemt , den oliekøler er til vand , så det er nok derfor du ikke kan finde et sted at sætte den til  .
hilsen Poul

[bos1]

Hej , jeg skar bare koblingspedalen af , det er nemt , den oliekøler er til vand , så det er nok derfor du ikke kan finde et sted at sætte den til  .
hilsen Poul

Så ryger den bare ,  ved godt den er til vand  men hvilke slanger skal den sættes til

[casper]

Drop vand/aut.olie varmeveksleren og monter en luft baseret gearolie køler istedet. Effekten er bedre end den originale og du undgår kompleksiteten ved at skulle skifte vandslanger/fordeler til noget fra en automat model. Gowesty har en glimrende artikel om køling af automatgear

[bos1]

jeg har været inde og kigge på deres side , men jeg synes ikke jeg kan finde det

[Hinze]

Her  :woohoo: og her

[bos1]

er det ligesom de oliekølere som man sætter på JX

[bos1]

pilotlejet på AAM motoren skal vel pilles ud  for at aut gearkassen kan komme på , der er jo så vidt jeg husker ikke dette leje på en WBX

[Hinze]

Du skal have svinghjulet på (med de 3 huller til converteren), converteren kommer slet ikke ind til pilothullet, som jeg husker det, men det kan du vel se ud at stumperne

[bos1]

jo jo så langt er jeg med, det kunne jo være der var en der vidste det på forhån , så jeg var fri for stå og fumle med det    

[casper]

Jeg ville fjerne det. Converteren har en næse der går ind i hvad der ville være svinghjulet. Umiddebart husker jeg diameteren på næsen som mindre end en højgearsaksel, men forsikkerheds skyld ville jeg fjerne det.

[bos1]

det tror jeg også jeg gør, selvom hinze nok har ret i at den ikke kommer derind da der jo sidder en omformer plade imellem motor og gearkasse

[bos1]

hvordan skal de tykke sort/rød ledninger forbindes, der sidder en på starteren og to på gearvælgeren
[attachment=14664]DSC_0046.jpg[/attachment]

[attachment=14665]DSC_0047.jpg[/attachment]