Kølesystem igen igen

[lagoni]

Elektrisk siger jeg bare.
Kurt

Huh?

[basseoghund]

det der slam kan også bare være gummisnask fra slangerne , minder meget om sådan noget snot

[basseoghund]

hvis termostaten ikke lukker ( er groet fast ) kan det tage enormt lang tid før den når den normale temperatur . ved de udendørs grader vi har haft de sidste dage

[KHSalvesen]

Herovre siger de Muh.


Har du rent faktisk konstateret den kogte/var for varm.
Har du mærket på den efter 20 min kørsel, var den kold.

De to ting er modsætninger, men kan sikkert være noget strømmæssigt.

Find et termometer og sæt på et eller andet sted der bliver varmt, og observer. (kunne man isolere termostaten ved at give 12V fra andet batteri, evt montere et løst termometer med sit eget 12V batteri, og en ledning til føleren.)

Yo sy bil dær. maan.
Kurt

[lagoni]

Det her bliver sgu da sjovere jo langere jeg går...
Jeg afmonterede vandpumpen, og afmonterede den sort studs ind til termostaten...  det vil sige....    der var ingen termostat...
 :!:  :shock:  :shock:   .....    :lol:  :lol:  :lol:

Nå, er det så mig der ikke har forstået at den gamle termostat skulle sættes i dér, eller wha...
Jeg prøver at huske tilbage til way back when, og jeg mener at huske at den sorte studs kom monteret sammen med vandpumpen...  men tør sgu ikke lægge hovedet på blokken...

Nå, videre...
Jeg har jo en ny termostat, så den røg i, og så samlede jeg det hele igen igen. Fyldte vand på, og startede bilen. Først så tingene ud til at køre fornuftigt. En enkelt fis med hvid røg, men ellers intet mistænkeligt fra udstødningen. Lidt omdrejninger, og ladelampen slukkede. Herefter fik motoren lov at stå i tomgang og varme sig langsomt. Efterfyldte vand som hurtigt faldt i beholderen, og efter det stabiliserede det sig. Temperaturmåleren opførte sig fornuftigt. Kravlede langsomt op i det hvide felt og langsomt op mod dioden. Da den nåede derop, gav jeg lidt gas og efterfyldte efter forskrifterne. Temperaturmåleren gik over dioden mod højre.

Åbnede kabinevarmen, og masser af dejlig varm luft strømmede ud. Køleren var iskold!. Løsnede udluftsbolten, som gav en lille fis og lidt koldt vand... og ikke mere...
Køleren stadig iskold. Kabineblæseren på trin3, og temperaturmåleren faldt lidt tilbage mod dioden.

Efter en halv time, var denne situation uændret. Min umiddelbare konklusion er, at den nye termostat ikke åbner. Hmmm.....

Har jeg glemt noget?

[KHSalvesen]

Kunne din konklusion så ikke BLIVE, motoren var ikke oppe på den temperatur der skal til for at åbne for termostaten.

At nålen kommer over dioden er ok. Det gør Backmobilens hele tiden, den bor lige til højre for dioden. Op ad bakke kan nålen slippe dioden. Men den falder på plads igen.

Når du har varme i varmeapp. er det vel nok køling til en motor der ikke arbejder, derfor bliver køleren ikke varm.

Troede du det var et kraftvarmeværk uden kraft du havde.  :lol:

Kurt

[lagoni]

Jeg ved sgu ikke hvad det er jeg har...   kraftværk eller hvad det er, men man ka' sgu da ikke andet end at holde af det!
 :lol:

Nå, men jeg har kigget lidt på tegningerne i "So wirds gemacht". Så vidt jeg(!) kan se, så er termostaten forbundet med kølerens returslange. Med andre ord, hvis køleren er kold, så sendes der koldt vand til termostaten...
 :shock:  :?:

Køleren får sin varme fra slangen monteret på oliefilter...  tror jeg nok..

[KHSalvesen]

er termostaten forbundet med kølerens returslange. Med andre ord, hvis køleren er kold, så sendes der koldt vand til termostaten...
 :shock:  :?:

Eller vandet løber den anden vej ?

[lagoni]

Eller vandet løber den anden vej ?

Øh...    ikke forstået?
 :shock:  :lol:

[lagoni]

Hang on...   tror jeg er med på hvad du mener. Der er varmt vand i pumpen. Det får termostaten til at åbne, og det kolde vand fra køleren kommer ind forbi termostaten gennem den sorte studs.

Er det rigtigt?

[BlackChart]

Termostaten bør da være på fremløbs slangen

Du huskede at have snuden hævet godt samr give lidt gas da du løsnede udluftnings skruen, right?!

Umiddelbart er din beskrivelse nøjagtigt hvad min bil gør, bortset fra at den ikke kommer over dioden med mindre den får lidt at lave, men jeg har så også 80 graders termostat og oliekøler på, så det er sjældent at nålen kommer op på diode højde...

[KHSalvesen]

En køler har  to studse. I den ene kommer vandet ind, i den anden kommer det ud.

Termostaten sidder så kølevandet passerer, og hvis det er varmt løber igennem til køleren.

Du skriver at vandet kommer fra køleren til termostaten. Men hvis vandet løber den anden vej, så løber vandet fra termostaten til køleren.

Hvordan har du bestemt hvilken vej vandet løber. ?

PS. Hvad er problemet egentlig ?

Kurt

[lagoni]

En køler har  to studse. I den ene kommer vandet ind, i den anden kommer det ud.

Yep, men den studs jeg refererer til, er den på vandpumpen. Det er bag den termostaten sidder.

Hvordan har du bestemt hvilken vej vandet løber. ?

Jeg har prøvet at studere tegningen i So wirds gemacht.

PS. Hvad er problemet egentlig ?

 :lol:
Mig! Jeg er skidebange for at gøre noget forkert!
Nej, problemet, udfordringen, er at motoren bliver varmere end jeg bryder mig om. Bilen står stille uden omdrejninger, i tomgang, og temperaturen stiger over dioden, hvis ikke jeg tænder for blæseren i kabinen. Jeg mener at det burde være sådan, at termostaten åbnede for køleren så varmen kom den vej rundt.

[KHSalvesen]

1.: Pumpen cirkulerer ikke vandet ret meget i tomgang.

2.: Nålen må godt gå over dioden.

3.: Sålænge du bruger varmeapperatet som køler sker der ikke mere.

4.: Kør skuda i bilen så du kan se hvad der sker, det der tomgangsanalyse duer ikke.

Kurt

[lagoni]

Se det ku' jeg jo sige en hel masse til, men jeg har ikke tid. Jeg skal ud at køre!
 :wink: