Jeg har lige været gennem det samme på min. Umiddelbart er det jo ikke kritisk - sådan i sikkerhedsmæssig forstand, men af hensyn til præcisionen i hjulføringen valgte jeg at skifte hele svineriet inkl. det korroderede distancestykke. Det har givet et dejligt fast og lydløst fortøj.
Du skal holde tungen meget lige i munden, når du justerer stræberarmen, for den definerer hjulets efterløb, som er grundlaget for al anden fortøjsjustering. Der ligger et gammelt indlæg her et eller andet sted, som beskriver fortøjsjustering. Det er ikke noget, man skal gøre, når man har travlt eller har tømmermænd... :wink:
